더 가벼워진 Toyota GR Supra 2.0 엔진 신형은 출력은 낮지만 무게는 더 가볍습니다

2020년형 Toyota GR Supra 2.0은 후륜구동 차량으로 1,410 kg의 무게를 움직이며 주행의 즐거움을 선사하는 258 CV의 출력을 제공합니다

앞서 언급했듯이, 브랜드의 아이콘을 기리는 임무를 맡은 부서인 Gazoo Racing의 약자를 이름에 담은 신형 Toyota Supra가 시장에 출시된 뒤, 저희가 운전하고 즐길 기회를 가졌던 Toyota GR Supra의 변형 모델들은 초기 버전을 바탕으로 더 합리적인 가격대의 선택지들로 확장될 예정입니다.

모델 소개 기사에서 이미 말씀드렸듯이, Toyota GR Supra는 3가지 변형 모델을 갖게 될 것입니다. 그중 두 모델은 2리터 4기통 엔진을 탑재하고 트윈 스크롤 터보 과급 시스템을 적용하며, 하나는 197 CV를 내는 SZ 버전이고, 이번 기사에서 다루는 다른 하나는 258 CV를 내는 SZ-R입니다. 그 위로는 6기통 3리터에 340 CV를 내는 익히 알려진 Toyota GR Supra RZ가 최고 등급으로 자리합니다.

2020년형 Toyota GR Supra SZ-R

올해 2020년, 이 일본 브랜드는 차량 판매를 시작하게 한 모델보다 더 절제된 버전을 출시할 예정입니다. 4기통 직렬 구조에 터보 과급 시스템과 결합된 1,998 cc 엔진을 갖춘 버전입니다.

이 구성에서 차량은 앞서 언급한 258 CV의 출력과 295 Nm의 토크를 제공하며, 이 동력은 마찬가지로 후륜 액슬로 전달되고 ZF 8단 자동 변속기가 이를 관리합니다.

Toyota GR Supra 2.0 4기통의 기계적 심장은 6기통과 기원을 공유합니다. BMW이 엔진들을 생산하게 되며, 이 엔진들은 일본 스포츠카의 섀시에 장착될 것입니다.

저희가 운전했던 차량과 비교해 출력이 약 80 CV나 크게 줄어들었지만, 좋은 소식은 판매 가격의 상응하는 인하와 함께 차량 무게의 감소도 이루어졌다는 점이며, 50/50의 무게 배분 균형은 그대로 유지되어 더 강력한 버전에 매우 가까운 핸들링과 주행의 즐거움을 보장합니다.

6기통 엔진을 4기통으로 교체하면 차량의 공차 중량이 100 kg 가벼워집니다. 특정 차량에서는 적은 것이 더 많다는 입장을 지지하는 분들에게는 아주 좋은 소식입니다.

그래서 출력은 낮지만, Toyota GR Supra 2.0은 정지 상태에서 시속 100킬로미터에 도달하기까지 가속 성능이 0.8초 더 느립니다.

2020년 판매 시작

모델 라인업 내의 이 새로운 선택지인 Toyota GR Supra SZ-R은 3월부터 구매할 수 있으며, 가격은 아직 발표되지 않았지만 69,900유로부터 시작하는 3리터 엔진 모델보다 상당히 저렴할 것으로 기대합니다.