La nuova versione della GR Supra con motore 2.0 sarà meno potente ma più leggera

La GR Supra 2.0 del 2020 erogherà 258 CV per muovere e godersi una vettura a trazione posteriore del peso di 1.410 kg

Come anticipato, ora che la nuova Toyota Supra, quella che porta la sigla del reparto incaricato di rendere omaggio all’icona del marchio, Gazoo Racing, è stata introdotta sul mercato, le varianti della Toyota GR Supra, che abbiamo avuto il piacere di guidare e apprezzare, si amplieranno a partire dalla versione iniziale, offrendo opzioni più accessibili.

Come già indicato nell’articolo di presentazione del modello, la Toyota GR Supra avrebbe 3 varianti: due di esse monterebbero sotto il cofano il blocco a 4 cilindri da 2 litri e si avvarrebbero anche del sistema di sovralimentazione twin-scroll; una, la versione SZ, disporrebbe di 197 CV e l’altra, quella di cui trattiamo in questo articolo, la SZ-R, di 258 CV. Al vertice della gamma, la Toyota GR Supra RZ, già nota, con 6 cilindri, 3 litri e 340 CV.

Toyota GR Supra SZ-R 2020

Per quest’anno, infatti, la casa giapponese lancerà sul mercato una variante più modesta di quella che ha dato il via alle vendite della vettura. Una versione con un motore da 1.998 centimetri cubi, 4 cilindri in linea, abbinato a un sistema di sovralimentazione.

Con questa configurazione, il gruppo erogherà i già citati 258 CV di potenza e una coppia di 295 Nm, una spinta trasmessa anch’essa all’asse posteriore e gestita da un cambio automatico ZF a 8 rapporti.

Il cuore meccanico della Toyota GR Supra 2.0 a 4 cilindri condividerà l’origine con quello a 6 cilindri, dato che sarà BMW lo stesso stabilimento a produrre questi motori, che verranno montati sui telai di queste sportive giapponesi.

Nonostante una riduzione significativa della potenza rispetto alla vettura che abbiamo guidato, circa 80 CV, la buona notizia, oltre a una conseguente riduzione del prezzo di vendita, è anche la diminuzione del peso della vettura, che mantiene lo stesso equilibrio 50/50 nella distribuzione delle masse. Ciò garantisce una guidabilità e un piacere di guida molto vicini a quelli della versione più potente.

Sostituire il blocco a 6 cilindri con quello a 4 comporterà una riduzione di 100 kg della massa a vuoto della vettura. Una grande notizia per chi sostiene che, in alcune auto, meno è più.

Quindi, pur essendo meno potente, la GR Supra 2.0 è 8 decimi più lenta nello scatto da fermo fino a raggiungere i 100 chilometri orari.

In vendita nel 2020

Questa nuova opzione nel catalogo del modello, nota come Toyota GR Supra SZ-R, sarà disponibile dal mese di marzo e, sebbene il prezzo non sia stato comunicato, ci aspettiamo che sia significativamente più economica di quella con il motore da 3 litri, il cui costo parte da 69.900 euro.