르노 캉구 퍼곤, 지금까지 설계된 것 중 가장 뛰어난 측면 도어를 갖춘 밴

“열려라 참깨“라는 주문을 모두 들어보셨을 겁니다. 전설 속 인물이 40인의 도적들이 있는 동굴을 열 때 외우던 말이죠. 이번에는 그 주문이 Renault 캉구 퍼곤의 측면 도어에 적용됐습니다. 이 도어는 스타일과 기능성을 새롭게 정의하며 혁신을 일으켰습니다. 새로운 캉구 퍼곤은 중앙 필러를 없애 넓고 편리한 승하차 공간을 확보했으며, 이는 르노 엔지니어들에게 도전 과제이기도 했습니다.

중앙 필러는 차량의 여러 부품이 연결되는 지점입니다. 여기에는 도어 잠금장치와 안전벨트 고정점이 장착됩니다. 이를 제거하면 설계를 바꾸고 이 부품들을 차체 구조 내 다른 위치에 배치해야 합니다.

이러한 도전은 보통 컨셉트카에나 적용되며 양산차에는 잘 적용되지 않습니다. 캉구 퍼곤의 측면 도어는 그 지지점을 잃고 중앙 필러의 보강 없이 독립적인 부품이 되었습니다. 이로 인해 발생할 수 있는 충격을 견디고 충돌 에너지를 효율적으로 흡수하도록 보강이 필요했습니다. 조수석 도어도 같은 수준의 강도를 갖도록 보강되었습니다.

잠금장치는 상단과 하단으로 위치를 옮겼습니다. 조수석 쪽에서 이 필러를 기반으로 했던 안전벨트는 객실 중앙부로 옮겨졌고 좌측에서 우측으로 체결됩니다. 이 변화는 매우 작고 중요하지 않아 보이지만, 차체 구조 전체를 바꾸는 일이었습니다.

실제로 모보주 공장은 이 모델을 생산하기 위해 조립 라인을 크게 바꿔야 했습니다. 중앙 필러 없이 구조물을 준비하는 대신, 제조 과정에서 제거되는 임시 필러를 사용해 제작합니다. 이 임시 필러는 차체를 만드는 동안 지지대 역할을 하고, 최종 구조를 완성하기 위해 제거됩니다.

“열려라 참깨” 도어는 중앙 필러가 있던 때의 60개보다 많은 101개의 용접점을 갖추고 있습니다. 그 결과 측면 접근성이 매우 뛰어나고 1.45미터의 개방 거리를 제공하는 도어가 탄생했습니다. 이는 상용차에 있어 이정표가 되며 차량의 적재 능력을 향상시킵니다.