새로운 Kia Soul EV는 로스앤젤레스 모터쇼에서 204 CV의 더 강력한 엔진을 탑재하고 공개됩니다

한때 Kia의 첫 번째 전기차였던 Soul EV가 로스앤젤레스 모터쇼에서 화려하게 등장하여, 두 번째 세대를 위한 중요한 신기능들로 행사에 전기 같은 활력을 더했습니다. 이번 신기능들은 외관과 내장 모두의 디자인에 영향을 미치며, 더불어 최신 세대 업데이트를 거친 전기 파워트레인으로 출력을 높이고 주행 가능 거리를 최적화합니다.

완전히 새롭고 매우 매력적인 디자인

외관 디자인은 이전 세대에 비해 크게 개선되었으며, 훨씬 더 현대적이고 매력적인 스타일을 갖추어 더 많은 잠재 구매자를 끌어들이기에 충분할 것입니다. 전면부는 새로 설계된 범퍼 덕분에 완전히 달라졌으며, 이 범퍼에는 독점 디자인의 새로운 안개등과 충전 포트 덮개가 자리 잡고 있습니다. 상단부에서는 전폭으로 뻗은 새로운 LED 헤드램프 덕분에 Kia Soul EV의 인상이 바뀌었습니다.

측면으로 시선을 옮기면 휠 디자인이 바뀐 것을 볼 수 있는데, 이제 17인치 크기의 새로운 5스포크 디자인이 적용되었습니다. 또한 끝부분에서 지붕까지 올라가는 벨트라인의 형태가 더 둥글게 바뀌었고, 이에 따라 작은 측면 유리창의 디자인도 변경되었습니다. 한편 후면부 역시 훨씬 더 현대적이고 매력적으로 변화했는데, 여전히 둥근 형태를 유지하면서도 라인이 더 부드러워진 새로운 범퍼가 적용되었고, 후면 유리창을 거의 전부 감싸는 새로운 디자인의 LED 후미등 그룹도 갖추었습니다.

실내의 변화는 첫눈에 보아도 확연합니다. Kia Soul EV는 상당한 수준의 품질 향상을 이루어냈으며, 이전 세대의 소박함에서 완전히 벗어난 디자인으로 훨씬 더 현대적이고 젊으며 매력적인 모습입니다. 소유주는 두 가지 사양 중에서 선택할 수 있는데, Soul EV “스탠다드”와 Soul EV Designer Collection입니다. 후자에는 외부 투톤 페인트, 열선 사이드미러, 외장 앰프가 포함된 10개 스피커의 Harman-Kardon 사운드 시스템, 스마트폰용 무선 충전기, 가죽 감싸기 스티어링 휠 등이 기본으로 포함됩니다.

또한 대시보드는 완전히 새로워졌으며, 수정되지 않은 요소가 하나도 없습니다. 인포테인먼트 시스템은 새로운 10.25인치 터치스크린이 담당하고, 그 아래에는 새로운 공조 조작 버튼이 자리합니다. 센터 콘솔에는 여전히 소형 수납공간이 있어 물건을 보관할 수 있고, 선택 사양을 고르면 스마트폰도 충전할 수 있습니다. 한편 기존의 변속 레버는 새로운 회전식 다이얼 “shift-by-wire“로 대체되었습니다.

기술 및 안전 장비의 경우, 새로운 Kia Soul EV는 시장에 따라 장비 구성이 달라질 수 있지만, 그렇다고 안전성이 떨어지는 것은 아닙니다. 예를 들어 최대 7개의 에어백을 기본으로 장착할 수 있으며, 여기에 잠김 방지 브레이크, 트랙션 컨트롤, 전자식 차체자세제어 장치, 경사로 밀림 방지 기능, 타이어 공기압 모니터링 시스템이 포함됩니다. 이 밖에도 오늘날 거의 모든 차량에 일반적으로 적용되는 능동 안전 시스템도 갖추고 있는데, 전방 충돌 경고, 긴급 제동 보조, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조, 운전자 피로 감지 시스템, Stop&Amp;Go 기능이 포함된 지능형 크루즈 컨트롤, 사각지대 감지 및 후방 교통 경고 시스템이 있습니다.

훨씬 더 강력하고 효율적인 파워트레인

기계적으로 보면 4년 전에 시승했던 Kia Soul EV와는 전혀 다릅니다. 새로운 파워트레인으로 출력은 두 배로 늘어 204 CV와 395 Nm의 토크를 달성했습니다(이전 세대의 110 CV, 285 Nm과 비교). Kia는 Soul EV의 주행 가능 거리도 개선되었다고 밝혔지만, 아직 인증 단계에 있어 현재로서는 수치를 공개하지 않았습니다. 이를 위해 64 kWh 용량의 새로운 리튬 이온 폴리머 배터리를 사용했으며, 기본 장착된 CCS(콤보) 직류 급속 충전 시스템으로 충전할 수 있습니다.

네 가지 주행 모드가 탑재됩니다: 에코, 컴포트, 스포츠, 에코+. 이 모드들은 구동 모터로의 출력, 에어컨 및 난방 시스템 등 여러 매개변수를 조정하며, 주행 방식에 따라 효율을 위한 속도 제한을 설정할 수 있고 회생 제동§h50# 수준을 조절할 수 있습니다. 회생 제동 수준은 스티어링 휠 뒤에 위치한 패들로 조절할 수 있어, 차량을 감속하면서 더 많은 운동 에너지를 회수하여 주행 거리를 늘릴 수 있으며, 이 모든 것이 네 단계의 회생 제동 수준 덕분에 가능합니다.