Yeni Kia Soul EV, Los Angeles Otomobil Fuarı'nda 204 BG'lik daha güçlü bir motorla tanıtıldı

Bir zamanlar Kia markasının ilk elektrikli modeli olan Soul EV, Los Angeles Otomobil Fuarı’nda büyük bir gösterişle ortaya çıktı ve ikinci nesliyle gelecek önemli yenilikleri de beraberinde getirerek fuarın elektrikli finalini yaptı. Bu yenilikler hem dış hem de iç tasarımını etkiliyor; ayrıca son teknoloji güncellemelerle elektrikli mekanik donanımı da gücünü artırıyor ve menzilini optimize ediyor.

Tamamen yenilenmiş ve çok çekici bir tasarım

Dış tasarım, bir önceki nesle kıyasla belirgin biçimde gelişmiş; çok daha modern ve çekici bir görünüm sunuyor ve kuşkusuz daha fazla potansiyel alıcıyı çekecek. Ön tarafta, tamamen yeni bir tampon sayesinde yapı baştan sona değişmiş; bu tampon, özel tasarım yeni sis farlarını ve şarj priz kapağını barındırıyor. Üst kısımda ise yeni LED farlar, genişliğinin tamamına yayılarak Soul EV’nin bakışını değiştiriyor.

Yan tarafa baktığımızda ise jantların tasarımının değiştiğini görüyoruz; artık 17 inç boyutunda, beş kollu yeni bir model. Ayrıca kapı altından başlayıp son bölümde tavana doğru yükselen bel çizgisi de daha yuvarlak bir form almış ve bunun sonucunda küçük yan camın tasarımı da değişmiş. Arka tarafta ise, yine çok daha modern ve çekici bir görünümle, yuvarlak hatlarını korumakla birlikte çizgileri daha yumuşak olan yeni bir tampon karşımıza çıkıyor; ayrıca arka camı neredeyse tamamen çevreleyen, yeni tasarımlı LED arka stop grubu da dikkat çekiyor.

İç mekânda değişiklikler ilk bakışta fazlasıyla belirgin. Kia Soul EV, önceki neslin sadeliğinden tamamen uzaklaşan bir tasarımla önemli bir kalite sıçraması yapmış; artık çok daha modern, genç ve çekici bir yapıya sahip. Sahipleri iki donanım paketi arasında seçim yapabilecek: “Standart” Soul EV ve Soul EV Designer Collection. Bu son pakette; iki renkli dış boya, ısıtmalı dikiz aynaları, harici amfili 10 hoparlörlü Harman-Kardon ses sistemi, akıllı telefonlar için kablosuz şarj cihazı ve deri kaplı direksiyon gibi standart donanımlar yer alıyor.

Ayrıca torpido tamamen yeni; hiçbir parçası değişmeden kalmamış. Bilgi-eğlence sistemi için 10,25 inç dokunmatik ekran ve altında iklimlendirme için yeni kumandalar bulunuyor. Orta konsolda hâlâ küçük bir boşluk var; burada cep telefonları da şarj edilebiliyor (bu seçenek tercih edilmişse). Geleneksel vites kolu ise yerini yeni bir döner düğmeye, “shift-by-wire” sistemine bırakmış.

Teknolojik ve güvenlik donanımı açısından, yeni Kia Soul EV’nin donanım seviyesi pazara göre değişebilecek; ancak bu, güvenlikten ödün verildiği anlamına gelmiyor. Örneğin standart olarak yedi hava yastığı, ABS, çekiş kontrolü, elektronik stabilite kontrolü, yokuş kalkış desteği ve lastik basıncı kontrolü sunabilecek. Bunların yanında bugün neredeyse her araçta yaygın olan aktif güvenlik sistemleri de bulunuyor: ön çarpışma uyarısı, acil fren desteği, şerit değiştirme uyarısı, şerit tutma desteği, sürücü yorgunluğu tespit sistemi, Stop&Go özellikli akıllı hız sabitleyici, kör nokta tespit sistemi ve arkadan gelen trafik uyarısı.

Çok daha güçlü ve verimli mekanik

Mekanik olarak, dört yıl önce denediğimiz Soul EV’den çok farklı. Yeni mekanikle gücünü iki katına çıkararak 204 BG ve 395 Nm tork değerine ulaşıyor (önceki neslin 110 BG ve 285 Nm değerlerine karşılık). Kia, Soul EV’nin menzilinin de iyileştiğini vaat ediyor; ancak bu konudaki veriler henüz sertifikasyon aşamasında olduğu için şimdilik açıklanmıyor. Bu amaçla 64 kWh kapasiteli yeni lityum iyon polimer bataryalar kullanılmış; bunlar standart olarak gelen CCS (kombine şarj sistemi) ve DC hızlı şarj ile şarj edilebiliyor.

Araç dört sürüş modu içerecek: Eco, Confort, Sport ve Eco+. Bu modlar, çekiş motoruna giden güç çıkışı, klima ve ısıtma sistemleri gibi çeşitli parametreleri ayarlıyor; sürüş tarzına göre verimlilik için hız sınırları belirlenmesine izin veriyor ve rejeneratif frenleme seviyesini kontrol ediyor. Bu son ayarı direksiyonun arkasındaki kanatlar sayesinde yapabiliyoruz; böylece araç yavaşlarken daha fazla kinetik enerji geri kazanılıyor ve menzil artıyor. Tüm bunlar dört kademeli rejeneratif frenleme sayesinde mümkün.

Ancak rejeneratif frenleme sisteminin sunduğu avantajlar bunlarla sınırlı değil; Frenleme ve tutma sistemi de bulunuyor. Vites kolunu kullanarak aracı tamamen durdurabiliyor ve bu sırada kinetik enerjiyi de geri kazanabiliyoruz. Son olarak, önümüzde başka bir araç algılandığında frenleme seviyesini otomatik olarak ayarlayabiliyor ve böylece sürüşü daha yumuşak hale getiriyor. Ayrıca Smart Eco Pedal Guide ekranıyla eşleştirildiğinde, gaz pedalına verilen girdiye bağlı olarak bataryanın gerçek zamanlı kullanımı hakkında sürekli bilgi veriyor.

Yeni Kia Soul EV, Amerika Birleşik Devletleri’nin yanı sıra belirli Avrupa pazarlarında 2019 yılının ortalarında satışa çıkacak. Fiyatı ise lansman tarihi yaklaşınca açıklanacak ve henüz belirlenmedi.