새로운 Toyota GR Supra: 340 CV와 뛰어난 스포츠성을 갖춘 전설의 부활

“드디어”. 긴 기다림 끝에 새로운 Toyota Supra가 공개되었다는 소식을 접했을 때 모두의 머릿속에 떠올랐을 두 단어가 아닐까 싶습니다. 이 일본 제조사는 이 상징적인 스포츠카의 개발에 상당한 시간을 투자했으며, 이번 모델은 지난 세대 이후 17년 만에 선보이는 것입니다. 새로운 디자인과 현대적인 기술을 갖춘 새로운 Supra는 다시 한 번 새로운 시대를 열겠다는 각오로 시장에 등장했습니다. 이는 탄생 이래 변함없이 유지해 온 공식 덕분에 가능했습니다.

새로운 디자인과 새로운 메커니즘이 이 일본 스포츠카에 도입되었지만, Toyota의 엔지니어들은 이번 최신 세대에서도 Supra의 DNA를 온전히 유지하는 방법을 찾아냈습니다. 이로써 시장을 뒤흔들 준비가 된 차량이 탄생했으며, 무엇보다 스포츠카 부문에서 치열하게 벌어지고 있는 경쟁의 긴장감을 누그러뜨릴 수 있게 되었습니다.

현대적이면서도 향수를 자극하는 디자인

지난 몇 년 동안 Toyota는 여러 프로토타입을 통해 새로운 Supra의 최종 디자인을 조금씩 내비쳐 왔으며, 일부 특징은 충실하게 재현되었지만 주목할 만한 중요한 변화들도 있습니다. Supra의 본질은 이번 세대에도 여전히 남아 있지만, 이 일본 제조사의 엔지니어들은 또 다른 상징적인 모델인 2000GT에서도 영감을 받았습니다.

이미 클래식으로 분류된 이 스포츠카는 여러 측면에서 새로운 Supra를 통해 기림을 받고 있습니다. 우선 길고 날카로운 보닛이 있어, 이 세그먼트에 걸맞은 공기역학을 예고합니다. 이어서 지붕에 이중 버블 형태가 있고, 마지막으로 하지만 결코 덜 중요하지 않은 점은 매우 짧은 리어 부분입니다.

전면부는 현재 디자인 언어를 나타내는 얇고 날카로운 두 개의 헤드라이트가 지배하며, 혁신적이면서도 파격적인 범퍼를 예고합니다. 이 범퍼에서는 중앙의 돌출된 공기 흡입구가 두드러지며, 양옆의 두 개의 측면 흡기구가 범퍼 아래로 살짝 드러나는 얇은 스플리터로 이어집니다.

사이드는 19인치 단조 휠과 전용 디자인이 특징이며, 넓은 휠 아치가 아스팔트 위에서 더욱 강한 존재감을 만들어 냅니다. 새로운 Toyota GR Supra의 후면은 이전 세대의 상징적인 스포일러를 포기하고, 짧지만 위압적인 리어 부분을 돋보이게 하는 덕테일 타입 스포일러를 채택했습니다. 마지막으로 디퓨저는 섬세하고 우아하게 이중 머플러 배기구를 감싸고 있으며, 약 한 달 전 우리가 들었던 그 달콤한 사운드를 전달하도록 설계되었습니다.

우아하면서도 스포티한 실내

Toyota의 엔지니어들은 품격과 스포츠성이 넘치는 인테리어를 제공하는 데 그치지 않고, 운전자에게 초점을 맞춘 공간을 만드는 데도 각별한 공을 들였습니다. 우선 완전히 원형인 스티어링 휠이 눈에 띄는데, 이는 요즘 스포츠카에서는 흔치 않은 디자인이지만 대시보드와 어우러져 스포츠성을 드러냅니다. 대시보드 영역은 디지털 계기판이 지배하고 있습니다.

그 옆에는 8.8인치 팝업 디스플레이가 있어 인포테인먼트 시스템을 담당합니다. 이는 터치 기술이나 중앙 콘솔의 기어 셀렉터, 에어컨 컨트롤 옆에 위치한 회전식 다이얼로 조작할 수 있습니다. 이처럼 이 일본 제조사는 최신 기술과 물리 버튼 사이에서 완벽한 균형을 선택했으며, 이 물리 버튼들은 미니멀리즘에 비해 여전히 많은 장점을 가지고 있습니다.

스포츠 스타일의 시트는 새로운 Supra를 위해 특별히 설계되었으며, 이 차량은 GT로서의 분명한 성격 덕분에 운전자에게 높은 편안함을 제공할 수 있습니다. 또한 구불구불한 도로의 험한 커브를 공략하거나 가장 가까운 서킷을 방문할 때도 뛰어난 그립과 홀드감을 약속합니다.

340 CV의 힘을 마음껏 풀어 놓는 6기통 엔진

Toyota는 이전에 BMW와 맺은 협력 관계가 새로운 Supra의 메커니즘 부분에 반영될 것이라고 이미 예고한 바 있으며, 새로운 Supra의 기계 부분에서 6기통 엔진이 그 심장 역할을 합니다. 3.0리터 터보 엔진은 340 CV의 출력과 500 Nm의 토크를 발휘하며, 이 수치는 전부 후륜으로 전달됩니다.

8단 자동 변속기가 새로운 Toyota Supra에서 발생하는 동력을 관리하며, 이를 통해 Launch Control 기능 덕분에 단 4.3초 만에 100 km/h에 도달할 수 있습니다. 또한 가속과 감속 모두에서 작동하는 액티브 디퍼렌셜이 탑재되어 있으며, 0에서 100%까지 잠금 정도를 조정할 수 있습니다.

그러나 이러한 성능을 제대로 구현하려면 잘 설계된 섀시가 필수이며, 이 점은 처음부터 일본 제조사의 엔지니어들을 고민하게 만든 부분입니다. 최적의 결과를 얻는 핵심 요소 중 하나는 휠베이스와 트레드 폭의 관계입니다. 이러한 전제 아래 Toyota는 폭과 휠베이스 사이의 비율을 1.5에서 1.6 사이로 맞추어, 새로운 Supra가 가능한 최대의 역동성을 발휘하도록 했습니다.

2019년 중반에 새로운 Toyota Supra의 가격이 발표될 예정입니다

새로운 Toyota GR Supra를 만나기 위한 기다림은 이제 끝났으며, 제네바 모터쇼에서 더 많은 세부 사항을 확인할 수 있겠지만, 이 사랑받는 모델에 대해서는 가격과 마감 사양 등 여전히 몇 가지 의문이 남아 있습니다. 이 일본 제조사는 새로운 스포츠카에 관한 모든 정보가 연중반에 공개될 것이라고 확인했습니다.

이를 통해 새로운 Toyota Supra를 손에 넣기 위해 지불해야 할 정확한 금액을 알 수 있을 것이며, 약 50,000유로 가격대로 발표될 가능성이 있습니다. 이 금액이라면 이 일본 스포츠카는 Alpine A110이나 Porsche 718 Cayman 같은 다른 모델들과 정면으로 경쟁할 수 있을 것입니다. 이 두 차량 역시 이 경쟁을 계속 뜨겁게 이어갈 것입니다.