아바르트 500e, 어른을 위한 장난감

외관상으로는 Fiat 500e와 큰 차이는 없습니다. 하지만 이 이탈리아 브랜드는 새로운 마감 디테일과 장비, 전용 타이어가 장착된 휠, 그리고 서스펜션과 브레이크의 “레이싱” 튜닝을 통해 이 작은 전기차에 보다 스포티한 개성을 부여하고자 했습니다. 이를 위해 더 단단한 스프링과 뒷바퀴 드럼 대신 디스크 브레이크를 적용했습니다.

외관 디자인, 기계 구조와 차체 골격은 Fiat 500을 기반으로 하지만, 몇 가지 차별화된 외관 변경 사항이 적용되었습니다. 17인치 또는 18인치의 새로운 스타일 알루미늄 휠, 사이드 스커트의 스포티한 라인, 리어 디퓨저의 인서트, 무광 그레이로 도색된 새로운 사이드미러 하우징 등이 그것입니다. 또한 새로 디자인된 범퍼는 모델의 공기역학 성능을 향상시킵니다.

더 스포티하게

실내를 보다 스포티한 분위기로 꾸미기 위해 어두운 톤의 알칸타라 시트가 적용되었고, 더 강한 지지력을 가진 스포츠 시트와 스포츠 스타일의 스티어링 휠이 장착되었습니다. 계기판용 디지털 디스플레이 두 개가 있는데, 하나는 10.25인치, 다른 하나는 7인치이며, 해상도가 우수하고 기능이 잘 정리되어 있습니다. 운전자의 분위기를 살리기 위해 탑승하거나 하차할 때 실내에서 록 기타 음색을 재생하는 전용 사운드가 탑재되어 있습니다. 또한 “Sound Generator”라는 기능이 있어 공회전 상태의 전설적인 Abarth 내연기관 엔진 사운드를 재현합니다. 다만 이 소리는 오래 들으면 다소 거칠게 느껴질 수 있으며, 전기차의 가장 큰 장점 중 하나가 소음이 없다는 점임을 생각하면 아쉬운 부분입니다. 다행히 이 기능은 끌 수 있지만, 스티어링 휠의 조작 버튼으로 여러 메뉴를 거쳐야 하므로 그리 간단하지는 않습니다.

Abarth 500e Turismo에는 열선 앞좌석, 휴대폰용 무선 충전 시스템, Apple CarPlay 연결, 후방 카메라, 사각지대 감지 기능이 기본으로 탑재됩니다. 또한 7개의 스피커와 320와트, 8채널 앰프를 갖춘 JBL 오디오 시스템이 적용되어 있으며, 속도에 따라 각 탑승자에게 최적화된 사운드를 제공하는 알고리즘인 Virtual Center 기술이 포함되어 있습니다. 앱을 통해 관리할 수 있는 Uconnect 서비스도 이용 가능하며, 실시간으로 업데이트되는 교통, 주차, 날씨 정보를 포함한 연결형 내비게이션을 제공합니다.

Dynamic Range Mapping 기능을 통해 내비게이션 지도에서 충전 시 도달 가능한 최대 주행 거리를 확인하고 가장 가까운 충전소를 찾을 수 있습니다. 또한 모바일 앱을 통해 차량 모니터링, 문 열기 및 잠금, 잔여 주행 가능 거리 확인 등 다양한 기능을 관리할 수 있습니다. 기본적으로 Modo 3 충전 케이블(Mennekes-Mennekes)이 포함되어 있으며, 가정용 충전 케이블도 옵션으로 제공됩니다.

운전하는 재미

출력이 113 kW(154 CV)까지 향상되었습니다. 이는 Fiat 500e 대비 증가한 수치로, 총 용량 42 kWh의 배터리가 탑재되었습니다. 이러한 출력 향상 덕분에 Abarth 500e의 최고 속도는 155 km/h(5 km/h 증가)에 이르며, 0에서 100 km/h까지 가속하는 데 7초가 걸린다고 발표되었습니다. 이는 Fiat 모델보다 2초 빠른 수치입니다. 또한 57/43의 매우 균형 잡힌 무게 배분과 60 mm 넓어진 윤거를 갖추고 있습니다.

도심 주행에서는 가솔린 버전보다 빠르며, 40에서 60 km/h까지의 가속 수치도 가솔린 버전보다 우수합니다. 가솔린 버전은 15미터 뒤처지며 60 km/h에 1초 늦게 도달합니다. 제조사 발표에 따르면 추월 성능 역시 가솔린 버전보다 향상되었습니다.

Turismo, Scorpion Street, Scorpion Track의 세 가지 주행 모드가 있습니다. Turismo 모드는 더 부드러운 가속과 낮은 출력을 제공합니다. Scorpion Street는 출력 전달을 높이고 감속 및 제동 시 회생 제동을 추가합니다. Scorpion Track 모드는 One Pedal Driving 기능을 활성화하지 않고 모터의 최대 성능을 발휘합니다. 앞의 두 모드에서는 One Pedal 주행이 가능하며, 가속 페달에서 발을 뗄 때마다 더 많은 에너지를 회생시킬 수 있습니다.

주행 가능 거리 측면에서는 출력 증가로 인해 Fiat 500e 대비 76 km가 줄어들었으며, 최상의 경우 265 km까지 주행할 수 있습니다. 또한 전기 시스템은 직류 85 kW, 교류 11 kW까지의 고속 충전을 지원합니다. 85 kW 이상의 급속 충전소에서 40 km 주행에 필요한 에너지를 5분 이내에 충전할 수 있으며, 20%에서 80%까지 충전하는 데 35분이 걸린다고 발표되었습니다.

이 모델의 주행 성능은 우수하고 예측 가능합니다. 배터리를 차량 바닥에 배치한 덕분에 무게 중심이 매우 낮은 위치에 있다는 것이 분명히 느껴지며, 18인치 휠에 205/40 타이어가 장착되어 있습니다. 또한 장착된 스프링이 훨씬 단단하여 모델의 스포츠 성능을 높여 줍니다. 불편할 정도는 아니지만 확실히 더 단단한 느낌이 들고, 충격 후 반동이 조금 더 짧게 느껴집니다. 서킷에서는 이것이 장점이 되고, 탁 트인 도로에서도 그 특성이 잘 느껴집니다.

라인업 및 가격

라인업은 여섯 가지 색상으로 제공되며, 해치백과 카브리오 버전이 있고 500e와 500e Turismo 트림으로 나뉩니다. 가격은 38,600유로에서 45,600유로 사이입니다. 해치백 버전은 27,500유로(금융 및 Moves 지원 포함)부터 구매할 수 있으며, Turismo 트림은 31,500유로부터 시작합니다.

카브리오의 경우 가격은 30,500유로(금융 및 Moves 지원 포함)에서 시작하며, 최상위 트림인 Turismo를 선택하면 34,500유로까지 올라갑니다. 제조사는 개인을 위한 렌팅 시스템도 운영하고 있으며, 월 349유로부터 차량을 이용할 수 있습니다(36회 할부). 이 경우 선수금은 6,590유로이고 마지막 잔금은 18,000유로입니다. 이 방식을 선택하면 설치 없이 Wallbox를 무상으로 제공하며, 설치는 판매 대리점에서 직접 처리할 수 있습니다.

이 차량의 제원

해치백Abarth 500e3 버전 · 39,350 €부터