이것들은 미립자 필터가 사운드를 망쳐버린 세 대의 스포츠카입니다

Javier López @jlopezbryan96 25 January 2020 3 min.

오늘은 CO2 배출량을 줄이기 위해 미립자 필터로 사운드를 낮춘 세 대의 스포츠카를 소개합니다.

자동차 업계는 전기 파워트레인의 도입을 수반하는 전환기를 맞이하고 있습니다. 지금까지 우리는 이 분야의 뚜렷한 성장을 지켜봐 왔으며, 많은 이들이 전기차가 내연기관을 몰아낼 것이라고 우려하지만, 실제로는 그렇지 않아야 합니다. 이러한 우려를 인식한 자동차 제조사들은 순수 전기만이 아닌 다른 대안을 찾아 차량의 배출가스 수치를 줄이기 시작했으며, 그중 하나가 미립자 필터입니다.

이 시스템은 오래전부터 가솔린 차량에 적용되어 왔으며, 그 기능은 지금도 같습니다. 즉, 배기 시스템을 통해 엔진에서 배출되는 미립자를 제거하는 것입니다. 유로 VI 규정을 충족하기 위해 제조사들은 이를 자사 차량에 적용해야 했고, 그 결과 일부 스포츠 모델들은 특유의 사운드를 잃게 되었습니다.

Audi R8

Audi R8은 외관, 기계 및 주행 성능을 개선한 페이스리프트를 거쳤으며, 미립자 필터도 함께 적용되었습니다. 이 필터 때문에 이 명성 높은 독일 슈퍼카는 요즘 보기 드문 존재인 자연흡기 V10에서 나오던 특유의 천상의 사운드를 어느 정도 잃게 되었습니다.

새롭게 바뀐 R8의 주행 중 음악적 경험을 떨어뜨리는 또 다른 요소는 이제 적용된 rpm 리미터입니다. 이로 인해 정차 상태에서는 3,000 rpm을 넘길 수 없지만, 주행 중에는 금방 해제되어 10기통 엔진이 빛을 발하는 순간이 됩니다.

https://youtu.be/LiBD0h0XyG8

https://youtu.be/Wg2ivxa0sj0

Audi RS3

최근 가장 강렬한 차량 중 하나는 의심할 여지 없이 Audi RS3입니다. 이 작은 RS6는 성능뿐만 아니라, 과급 터보가 장착된 2.5리터 5기통 엔진이 만들어 내는 탁월한 사운드로도 많은 이들을 사로잡았으며, 최대 400 CV의 출력을 냅니다.

페이스리프트를 거친 네 개의 고리 엠블럼을 단 이 소형 고성능 차량 역시 그놈의 -하지만 필요한- 미립자 필터와 마주하게 되었습니다. 장착 후 Audi RS3는 배기음의 폭발력과 음색을 모두 잃었지만, 그렇다고 해서 같은 세그먼트에서 가장 카리스마 있는 모델 중 하나라는 사실이 바뀌지는 않습니다.

https://youtu.be/IEPxn-avEeA

https://youtu.be/aYL1vSwvnUU

BMW M8 Competition

BMW의 최근 출시작 중 하나는 M8 Competition입니다. 이 차량은 상징적인 이름을 되살렸으며, 현재 가장 주목받는 GT 중 하나가 되고자 등장했습니다. 4.4리터 바이터보 V8 엔진을 바탕으로 한 이 바이에른 스포츠카는 강력한 힘을 발휘하지만, 사운드는 여전히 인상적이면서도 이전 M6 모델의 사운드에 비해서는 떨어집니다. 해당 모델에는 이 엔진의 변형 버전이 장착되어 있었습니다.