전기차 배터리가 손상되었는지 어떻게 알 수 있을까요?

전기차를 가지고 있거나 곧 구매하려는 분이라면 이런 생각을 해보셨을 것입니다. 배터리가 손상되었는지 언제 알 수 있을까? 잘 아시다시피 대부분의 전기차는 배터리가 바닥 하부에 설치되어 있습니다. 그렇다면 바위가 깔린 도로를 지나야 할 때는 어떻게 될까요? Continental은 전기차의 안전성을 높이고 배터리 보호 장치의 두께를 50%까지 줄이는 것을 목표로 배터리 충격 감지 시스템을 개발했습니다.

모든 전기차 제조사는 배터리 팩을 보호하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이제 Continental은 배터리 충격 감지 시스템(BID)이라는 전용 감지 시스템을 개발했습니다. 배터리는 잘 보호되어 있지만, 일반적으로 차량 바닥의 가장 낮은 부분에 장착되기 때문에 차량 하부가 관통될 경우 위험에 노출될 수 있다고 Continental은 설명합니다.

Continental의 배터리 충격 감지 시스템은 어떻게 작동할까요?

예를 들어 도로 위의 밧줄, 바위, 금속 조각 같은 잔해가 차량 하부로 튀어 바닥을 손상시키는 경우가 있습니다. 그래서 배터리를 보호하기 위해 두꺼운 커버를 사용합니다. 하지만 이런 상황을 생각해 보십시오. 무거운 물체가 튀어 올라 차량 하부를 치는 경우, 언제 정비소에서 점검해야 한다고 판단하시겠습니까? 대부분의 운전자는 모든 것이 정상으로 보이고 경고등이 없다면 굳이 점검을 받으려 하지 않을 가능성이 큽니다.

BID 시스템은 압력 센서를 통해 차량 하부에 가해지는 모든 충격을 감지합니다. 충격의 유형을 분류할 수 있으며, 배터리의 무결성이 손상되었을 가능성이 감지되면 운전자에게 알립니다. 또한 배터리 손상 위치를 정확히 파악하여 배터리 관리 시스템에 전달하고, 이 시스템은 해당 구역의 셀을 방전시켜 화재 가능성을 차단할 수 있습니다.

고속 충격 외에도 이 시스템은 차량이 연석에 걸리는 것과 같은 저속 상황에서도 역할을 합니다. 이런 경우 BID를 활용해 빠르게 작동하는 가변 주행 높이 서스펜션 시스템을 작동시켜 장애물을 넘도록 차량을 잠시 들어 올릴 수 있습니다. 압력 센서의 ‘위성’ 부분은 10년 이상 사용되어 온 보행자 보호 시스템에서 파생되었습니다. 이 센서는 배터리 격납고 하부를 따라 구불구불 배치된, 공기로 채워진 실리콘 튜브로 구성됩니다.

BID는 Continental이 자사의 광범위한 센서 포트폴리오라고 부르는 제품군의 최신 제품으로, 고전압 전류 센서 모듈(CSM)과 함께 사용됩니다. CSM은 급속 충전 시의 온도와 전류를 더 정밀하게 평가하여 배터리 상태를 양호하게 유지하도록 돕습니다. 배터리는 충전되면 가열됩니다. 이때 손상을 막기 위해 온도 수준을 관리해야 합니다. CSM은 급속 충전이 배터리 건강과 안전 유지, 그리고 충전 시간 최소화 사이의 절충이라는 점을 반영한 기술입니다.