如何判断你的纯电动汽车电池是否受损？

如果你拥有一辆纯电动汽车，或者正准备购买，你可能会想：如何判断电池是否已经受损？如你所知，大多数电动汽车的电池都安装在底盘上，那么如果必须驶过布满岩石的路面，会发生什么情况呢？Continental开发了一种电池冲击检测系统，旨在提升电动汽车的安全性，甚至能将电池的防护装甲减少50%。

所有电动汽车制造商都在竭尽全力保护电池组。如今，Continental开发了一套名为电池冲击检测系统（BID）的专用检测系统。电池本身防护良好，但Continental指出，由于电池通常安装在底盘最低的部位，在车辆底部被刺穿的情况下，电池仍可能面临风险。

Continental电池冲击检测系统是如何工作的？

例如道路上的碎片，包括绳索、岩石和金属块，会被甩到车底并损坏底盘，因此电池通常使用厚重的护板进行保护。但试想一下：如果有重物飞起并撞击到车辆底部，你何时才会决定去维修店检查？大多数驾驶者在一切看似正常、没有警告灯亮起的情况下，很可能不会特意去检查。

BID系统通过压力传感器检测车辆底部的任何冲击。它能够对底部所受冲击的类型进行分类，如果检测到电池完整性可能遭到破坏，就会提醒驾驶者。该系统还能精确识别电池受损的具体位置，并将信息传递给电池管理系统，随后该系统可以将该区域的电芯放电，以避免任何起火的可能。

除了高速冲击，该系统在低速情况下同样发挥作用，例如车辆被路缘石卡住时。在这种情况下，BID可用于启动一套快速响应的可变行驶高度悬架系统，将车身短暂抬起以越过障碍。压力传感器的“卫星”源自已有十多年历史的行人保护系统。这些传感器由充满空气的硅胶管组成，蜿蜒环绕在电池舱的底部。

BID是Continental所谓的广泛传感器产品组合的最新成员，此外还包括高压电流传感器模块（CSM），该模块能更精确地评估快充时的温度和电流，以保持电池健康。电池充电时会发热，此时必须控制温度以防止损坏。CSM的设计基于这样一个事实：快充需要在电池健康与安全以及尽量缩短充电时间之间取得平衡。