지트 GR86의 출시가 Toyota BRZ와 너무 닮았다는 이유로 연기되었다

자동차 업계는 크게 변하고 있으며, 이는 무엇보다 예전의 원칙을 고수하려는 차량들에게 영향을 미치고 있다. 이런 흐름을 보여주는 대표적인 예가 Subaru BRZ와 Toyota GT86이다. 두 차는 이런 유형의 차량에 암울했던 시기에 희망을 안겨 준 훌륭한 스포츠카다. 여러 규제에도 불구하고 Subaru는 2세대 BRZ를 내놓는 데 성공했다. 이 모델은 1세대의 본질을 그대로 간직하고 있지만 유럽에는 출시되지 않을 예정이어서, 이쪽 대륙에서는 모두가 차기 Toyota GT86에 관심을 집중하고 있다.

이 두 차가 탄생했을 때와 마찬가지로, 이번 2세대에서도 둘을 구분하는 선이 아주 가늘 것으로 예상된다. 그러나 이 생각은 Toyota의 사장 아키오 도요다의 마음에 그다지 들지 않은 모양이다. 그는 GR86이라 불릴 차량의 개발을 늦추도록 지시했다.

이유가 무엇일까? 일본 기업이 Subaru의 동료들과의 연결고리를 줄이고 싶어 하는 것으로 보인다. 적어도 디자인 측면에서는 말이다. 실제로 이전 세대의 GT86과 BRZ는 로고 외에는 거의 차이가 없었고, Toyota가 매우 뚜렷한 디자인 기준을 세워 두었다는 점을 고려하면 더 확연한 차별화를 원하는 것은 이해할 만하다.

이런 전제에 따라 도요다 씨는 엔지니어들을 다시 제도판 앞으로 보내 GR86을 구상할 때 사용할 설계 기준을 새로 세우도록 했다. 이렇게 되면 이 일본 스포츠카는 상당히 다른 외관을 갖추고, BRZ와 아주 비슷한 콘셉트에 고유의 색깔을 더한 모습으로 나올 것으로 기대할 수 있다.

파워트레인에 관해서는 Toyota의 스포츠카에 새로운 점이 있을 것으로 보이지 않는다. 이 차 역시 최고 231 CV와 250 Nm의 토크를 내는 자연흡기 수평대향 4기통 엔진을 탑재하며, 이 동력은 뒷바퀴로 전달되고 6단 수동 변속기로 관리된다.

어쨌든 이 차를 새로 설계하기로 한 결정으로 Toyota GR86의 출시는 최소한 내년까지 늦어질 것이다. 순수한 스포츠카란 원래 그렇다. 기다림이 필요하지만, 그 기다림은 분명 가치가 있을 것이고 모두에게 즐거움이 될 것이다.