타타는 더 높은 품질의 새로운 나노를 계획하고 있다

1945년 TELCO라는 이름으로 설립된 이 인도 제조사는 늘 “합리적인” 품질의 제품을 매우 저렴한 가격에 제공하는 것으로 특징지어져 왔다.

실제로 그 역사에는 2006년 Fiat와의 협력이나, 2008년 Jaguar와 Land Rover를 거대 기업 Ford로부터 인수한 것과 같은 중요한 순간들이 가득하다. 하지만 무엇보다도 타타는 자동차 역사상 가장 논란이 많았던 차량 중 하나의 출시로 기억될 것이다. 바로 나노이다. 이 작은 4도어 차량으로 회사는 과거 Seat가 60년대에 스페인을 그랬던 것처럼 인도 국민을 “motorizar“하려 했다.

이 역사적인 목표를 달성하기 위해 인도 타타의 최고경영자 라탄 타타는 몇 가지 지침을 정했다. 나노는 생산 비용이 저렴해야 하고, 매우 실용적이기 위해 바퀴가 4개여야 하며, 대중에게 매우 접근하기 쉬워야 했다. 이러한 특징들이 결합되어 나노는 2008년 말 환율 기준 2200 €의 가격으로 세상에 나왔다.

처음에 나노는 대성공이었지만, 점차 작은 타타의 판매량이 줄어들었고, 2009년 이후 판매된 차량은 229,000대에 불과하며, 이를 비교하면 3월 판매량은 작년 같은 기간보다 87% 감소했다.

이에 따라 타타는 후속 모델을 훨씬 다목적이고, 더 안전하며, 더 빠르고, 더 많은 장비를 갖춘 차량으로 구상하고 있으며, 판매 범위를 크게 넓혀 유럽 국가로 수출할 수 있도록 할 계획이다. 유럽에서는 인도보다 훨씬 엄격한 안전, 배출가스 및 품질 기준을 충족해야 한다.

출처: Wordcarfans