포르쉐 파나메라 터보 S E-하이브리드의 서킷 신기록 여섯 개

Antonio Roncero @roncero_antonio 17 August 2018 3 min.

파나메라 터보 S E-하이브리드는 같은 부류의 세단 중 가장 빠른 차량임을 자랑하며, 서로 다른 여섯 개의 서킷에서 여섯 차례의 빠른 랩 기록으로 이를 입증했다.

수치상의 성능만 보고서는 하이브리드 세단이 얼마나 스포티할 수 있는지 믿기 어려운 이들을 위해, Porsche은 서킷이라는 가장 냉정한 심판대에 올랐다. 브랜드의 열성 팬이 아닌 사람들을 설득하기란 쉽지 않은 일이다. Porsche 파나메라 터보 S E-하이브리드처럼 이 4도어 하이브리드 세단이 얼마나 빠를 수 있는지 말이다. 불과 몇 년 전만 해도 스포츠카 모델에서 떠올렸던 형태와는 정반대의 모습이다.Porsche

Porsche 파나메라 터보 S E-하이브리드: 터보를 뛰어넘다

사실 자세히 보면 이 버전은 Porsche 파나메라 터보보다도 한 단계 위다. 총 출력은 680CV로, 터보보다 130CV가 높다. 그리고 플러그인 하이브리드의 장점 덕분에 전기 모드로 50km를 주행할 수 있다. 다른 이야기로 흐를 수 있지만, 이 수치도 눈여겨볼 만하다. 파나메라 터보의 옵션 사양을 맞추면서 터보 S E-하이브리드에 기본 장착된 사양까지 더했는데, 이산화탄소 배출량이 69g/km에 그쳐 등록세(Impuesto de Matriculación)도 내지 않는다. 그리고 하이브리드는 더 강력하고 연비도 좋으며 더 빠를 뿐만 아니라… 약 6,000유로나 더 저렴하기까지 하다! 하이브리드가 있는데 터보 버전이 존재하는 이유가 무엇인지 궁금할 것이다.

서킷 기록을 세운 또 다른 Porsche와 함께한 파나메라 터보 S E-하이브리드. 918 하이브리드는 몇 년간 뉘르부르크링에서 자기 부류의 “왕”이었다.

그 답은 나중에 알려 주겠다. 그동안은 본론으로 돌아가자. 그리고 몰랐을 수도 있겠지만, 약 2.4톤에 달하는 Porsche 파나메라 터보 S E-하이브리드는 0에서 100km/h까지 3.4초 만에 가속할 수 있다. 감을 잡기 쉽게 말하면, 새로운 Porsche 911 GT3보다 겨우 0.2초 빠른 수준이다. FIA가 공인한 파나메라의 여섯 차례 서킷 랩 기록을 이해하는 데에도 이 수치가 도움이 될 것이다.

절대 기록은 아니지만, 파나메라 터보 S E-하이브리드가 바레인, 아부다비, 키알라미, 부드, 로사일에서 자기 부류에서 가장 빠른 4도어 세단이라고 주장하기에는 충분하다. 운전대는 늘 같은 드라이버인 라르스 케른이 잡았다. 그는 2010년 독일 Porsche Cup Super Sport 챔피언이다. 그리고 Lamborghini 아벤타도르 SVJ에게 기록을 넘겨주기 전까지는, 양산차 부문 뉘르부르크링 랩 기록 보유 차량인 911 GT2 RS도 그가 몰았다. 여섯 차례의 서킷 랩을 정리한 영상은 아래에서 볼 수 있다:

https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=9aJRQTd5Hq8

또한 호기심이 있다면, 공식 브랜드 웹사이트에서 여섯 개 서킷 각각의 하이브리드 파나메라 랩 영상 개별 버전도 확인할 수 있다.