パナメーラターボ S E-ハイブリッドによるサーキット6連続レコード

Antonio Roncero @roncero_antonio 17 8月 2018 3 min.

Porsche パナメーラターボ S E-ハイブリッドは、そのカテゴリーで最速のセダンであることを誇ります。しかもそれを、6か所の異なるサーキットでの6周の好タイムによって証明しています。

ブランドの熱心な支持者ではない人々の中には、Porsche パナメーラターボ S E-ハイブリッドのようなハイブリッドセダンがどれほどスポーティーになり得るかを、性能数値だけを見て信じられない人も多いでしょう。そこでPorscheは、サーキットという動かぬ審判に挑みました。ブランドの熱烈なファンでない人々に、この4ドアのハイブリッドセダンがどれほど速いかを納得させるのは容易ではありません。それは、数年前までPorscheのようなモデルに抱かれていたイメージとは正反対のものです。

Porsche パナメーラターボ S E-ハイブリッド：ターボを超える存在

よく考えてみれば、このバージョンはPorsche パナメーラターボを上回る存在でもあります。システム合計680CVの出力で、ターボより130CV強力です。そしてプラグインハイブリッドならではの利点として、EVモードで50kmの航続距離を実現します。少し話が逸れますが、ひとつのデータとしてご紹介しておきましょう。パナメーラターボの装備に並ぶために、ターボ S E-ハイブリッドに標準装備されているオプションを加えると、CO2排出量が69g/kmに抑えられるため、登録税（匡税）がかかりません。さらにハイブリッドは出力が高く、燃費も良く、速いだけでなく… 約6,000ユーロも安いのです！ ハイブリッドがあるのに、ターボのバージョンにどんな意味があるのかと疑問に思うかもしれません。

サーキットでの記録を持つもう一台のPorsche、918ハイブリッドと並ぶパナメーラターボ S E-ハイブリッド。数年間、そのカテゴリーでニュルブルクリンクの「王者」でした。

その答えが分かったら、お伝えしましょう。それまでは、本題に戻ります。ご存じなかったかもしれませんが、約2.4トンの車重を持つPorsche パナメーラターボ S E-ハイブリッドは、0-100km/h加速を3.4秒で成し遂げます。イメージしやすくするなら、新型Porsche 911 GT3より、わずか0.2秒速いだけです。この記録は、FIAが認定したパナメーラのサーキット6連続好タイムを理解する助けになるでしょう。

絶対記録ではありませんが、パナメーラターボ S E-ハイブリッドは、バーレーン、アブダビ、キャラミ、ブッダ、ロサイルにおいて、そのカテゴリーで最速の4ドアセダンであることを主張できます。ステアリングを握るのは、常に同じドライバーであるラース・ケルンで、2010年にドイツのポルシェカップスーパースポーツのチャンピオンに輝いた人物です。そしてLamborghini アヴェンタドール SVJが記録を塗り替えるまで、量産車部門のニュルブルクリンク最速ラップ保持者は911 GT2 RSでした。こちらは、6つの好タイムを収めた動画のまとめです：

https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=9aJRQTd5Hq8

さらに詳しく見たい方は、ブランド公式サイトで、6つのサーキットそれぞれにおけるハイブリッドパナメーラの個別の好タイム動画もご覧いただけます。