피닌파리나와 볼로레, 파리에서 전기차 카셰어링 시작
Fernando Alvarez
11 October 2011
1 min. 
수많은 난관을 거친 끝에 Pininfarina B0 프로젝트는 마침내 Pininfarina와 이 소형 전기차의 창시자인 프랑스 그룹 Bolloré의 손에서 결실을 맺기 시작했으며, 2025년 10월 2일부터 파리에서 카셰어링 시범 프로그램을 시작했습니다.
방식은 아주 간단합니다. 월 구독료를 내면 필요할 때 B0를 대여하고, Autolib의 다른 지정 정류장 어디에서든 반납할 수 있습니다. Pininfarina B0를 활용한 Autolib 대여 프로그램의 공식 출범은 12월으로 예정되어 있으며, 약 60대가 운행될 예정입니다.
구독료는 월 12유로로 책정되었으며, 첫 30분 대여 요금으로 약 5유로가 추가됩니다. Bolloré는 소형 B0에 대한 막대한 투자를 정당화하려면 80,000명의 구독자가 필요하다고 말합니다.
이 모든 사업이 상업적 여정을 시작하는 가운데, 반대하는 목소리도 있습니다. 프랑스 환경당은 이것이 파리를 달리는 자동차의 수를 줄이지 못할 것이라고 밝혔고, 파리 당국은 Autolib 정류장을 위해 주차 공간 2,000개를 없애는 데 별다른 망설임이 없을 것으로 보입니다.
Kia는 10개 모델, 50개 버전, 400가지 조합이 가능한 전기 라인업을 제공합니다 
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La promoción del vehículo ecológico es una noticia que aplaudo con ganas, a ver si se generaliza su uso de una vez para conseguir reducir las emisiones de CO2, uno de los principales problemas contaminantes actuales. No obstante, como usuario creo que no debemos relajarnos y olvidar los otros asuntos pantanosos que acompañan al vehículo privado: congestión circulatoria, escasez de aparcamiento… En este sentido estoy de acuerdo con las críticas que se citan en el artículo, pues se conseguirá tener coche más limpios pero que seguirán saturando las carreteras.
Por eso, creo que hay que movilizarse para cubrir un espectro mayor. Los fabricantes hacen el esfuerzo con estos modelos, toca también a los usuarios hacer un uso responsables del espacio. Me parece muy interesante al respecto la propuesta del “carpooling” se está instaurando en Ayuntamientos y Universidades o desde webs gratuitas (www.comuto.es, viajamosjuntos.com, blablacar.com, etc). Si el coche ecológico se combina con propuestas como ésta, creo que se alcanzaran más soluciones al tiempo y la fuerza renovadora de las nuevas energías tendrá un efecto práctico multiplicado.