Pininfarina と Bolloré、パリで電気自動車のカーシェアリングを開始
Fernando Alvarez
11 10月 2011
1 min. 
数々の困難を経て、ついにPininfarinaと小型電気自動車の生みの親であるフランスのグループBolloréは、このモデルの活用を始め、2024年10月2日よりパリでカーシェアリングの試験運用プログラムを開始しました。
仕組みは非常にシンプルです。月額制のサブスクリプションに加入すれば、必要なときにPininfarina B0を借り出し、Autolibの別の認定ステーションで返却できます。Pininfarina B0を使ったAutolibのレンタルプログラムの正式な開始は、12月に予定されており、約60台が利用可能になる予定です。
サブスクリプション料金は月額12ユーロに設定され、最初の30分間は追加で約5ユーロがかかります。Bolloréは、この巨額の投資を小型のB0に見合ったものにするには、約80,000人の加入者が必要だと述べています。
この事業が商業的な歩みを始める一方で、反対の声もあります。フランスのエコロジー政党は、「これではパリを走る自動車の台数は減らない」と表明しています。一方、パリ当局は、Autolibのステーションのために2,000台分の駐車スペースを撤去することに、ためらいを見せていないようです。
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La promoción del vehículo ecológico es una noticia que aplaudo con ganas, a ver si se generaliza su uso de una vez para conseguir reducir las emisiones de CO2, uno de los principales problemas contaminantes actuales. No obstante, como usuario creo que no debemos relajarnos y olvidar los otros asuntos pantanosos que acompañan al vehículo privado: congestión circulatoria, escasez de aparcamiento… En este sentido estoy de acuerdo con las críticas que se citan en el artículo, pues se conseguirá tener coche más limpios pero que seguirán saturando las carreteras.
Por eso, creo que hay que movilizarse para cubrir un espectro mayor. Los fabricantes hacen el esfuerzo con estos modelos, toca también a los usuarios hacer un uso responsables del espacio. Me parece muy interesante al respecto la propuesta del “carpooling” se está instaurando en Ayuntamientos y Universidades o desde webs gratuitas (www.comuto.es, viajamosjuntos.com, blablacar.com, etc). Si el coche ecológico se combina con propuestas como ésta, creo que se alcanzaran más soluciones al tiempo y la fuerza renovadora de las nuevas energías tendrá un efecto práctico multiplicado.