2025 Car Of The Year 최종 후보 면밀 분석

Rafa Guitart @GuitartRafa 14 January 2025 9 min.

Car of the Year(COTY)란 무엇인가?

유럽에서 가장 중요한 자동차 상으로, 23개국 출신의 독립 언론인 60명(자동차 분야 전문 기자)이 수여합니다. 이 상은 타이틀 수여일 이전 12개월 동안 판매된 유럽 최고의 자동차를 선정하는 것을 목표로 합니다. 1963년 유럽의 주요 자동차 전문 매체들이 손잡고 시작했습니다.

Car of The Year는 비영리 기관이며, 자동차 산업으로부터 독립적이고 심사위원으로 참여하는 회원은 어떠한 수당도 받지 않습니다. 운영비는 주관 매체 9곳이 부담합니다.

심사위원단은 누구로 구성되나요?

유럽 23개국의 언론인 총 60명이 심사위원단을 구성합니다. 국가별 대표 인원은 시장 규모와 자동차 산업에서의 중요도에 비례하여 배정됩니다. 따라서 판매량이 가장 많은 다섯 개 시장인 프랑스, 독일, 영국, 이탈리아, 스페인은 각각 6명의 위원을 두며, 나머지 국가는 비례에 따라 그보다 적은 인원을 둡니다. 위원은 역량을 바탕으로 심사위원회가 초청합니다.

스페인의 심사위원단은 여섯 명으로 구성됩니다: Félix Cerezo(El Mundo), Juan Ignacio Eguiara(Autopista), Rafael Guitart(Highmotor), Pedro Martín(El Confidencial), Francisco Javier Pérez(El Periódico de Catalunya), Pere Prat(La Vanguardia).

누가 Car Of The Year 후보가 될 수 있나요?

전년도에 유럽 최소 5개국에서 출시되고 연간 예상 판매량이 최소 5,000대 이상인 모든 신차가 후보가 될 수 있습니다. 이를 통해 시장에 큰 영향을 주지 못하는 한정판이나 특별 시리즈가 우승하는 것을 배제합니다.

투표는 어떻게 진행되나요?

투표는 두 단계로 진행됩니다. 첫 번째 단계는 11월에 열리며, 각 심사위원이 한 해 동안 제출된 모든 후보 가운데 “롱리스트”에 등록된 차량 중 자신이 좋아하는 7대를 선택합니다. 가장 많은 표를 얻은 7개 모델이 최종 후보가 됩니다. 최종 투표는 보통 1월 중순에 열리는 브뤼셀 모터쇼 이전에 이루어집니다.

최종 투표에서는 각 심사위원이 최소 다섯 대의 차량에 25점을 나누어 주되, 한 대당 최고 10점까지 줄 수 있습니다. 다만 최고점을 두 대에 줄 수는 없으며, 즉 반드시 하나의 우승 모델이 있어야 합니다

. 전체 점수의 합은 정확히 25점이어야 하며, 더도 덜도 안 됩니다.

다른 상과 무엇이 다른가요?

투표는 항상 공개됩니다. 각 심사위원의 평가는 발표 및 우승자 트로피 수여일에 공개됩니다. 무엇보다 각 투표가 왜 그렇게 이루어졌는지 최종 후보 모델별로 근거를 제시합니다.

이 내용은 Car of the Year 웹사이트 www.caroftheyear.org

에 계속 게시되어 있습니다. 우승 모델을 선정하는 절차는 매년 같은 방식으로 반복됩니다. 핵심은 Car or the Year를 구성하는 심사위원단의 투명성과 전문성에 있습니다. 투표는 공개되며 항상 근거가 함께 제시됩니다.

유럽에서 널리 인정받는 상

이 상은 해당 모델이 얻은 명성, 품질, 관심에 대한 인정이며, 23개국 출신 전문 언론인 60명이 보증합니다. 또한 브랜드의 마케팅 측면에서도 이점이 있습니다. 이 트로피는 전 세계 자동차 업계에서 열리는 모든 상 가운데 가장 권위 있는 상이기 때문입니다.

브랜드들은 이 상이 깨끗하고 투명하며 신뢰할 만하다는 것을 알고 있기에 진심으로 높이 평가합니다.

매년 그렇듯이, “7개 최종 후보”에 오르려면 신차 전체 목록을 확인한 뒤 성능, 기술, 디자인 측면에서 흥미로운 프로젝트를 선보이고 지속성을 뒷받침하는 근거를 갖추는 것이 가장 중요합니다. 최종 후보 모델은 조직위원회의 요건, 즉 전년도에 유럽 최소 5개 시장에서 판매되었거나 자동차에 대한 확고한 의견을 낼 수 있을 만큼 충분히 시승되었을 것을 충족해야 합니다. 또한 새로움과 신선함, 그리고 기술, 안전, 환경, 가격 대비 성능, 연비, 신뢰성 측면의 장점을 갖추어야 합니다. 최종 후보는 일반 대중에게 추천할 수 있는 모델이어야 합니다.

이에 더해 투명한 마케팅 전략을 갖추어야 하며, 고객이 의구심을 갖게 할 왜곡이 없어야 합니다. 이 상은 국제적으로 처음 수여된 상이므로 매우 중요한 권위 있는 인정입니다. 유럽 최고의 다른 여섯 대와 겨루어 이긴다는 것은 제품이 올바르게 개발되었고, 전달하는 메시지가 명확하며, 사용자가 그 모델에 공감할 수 있다는 뜻입니다.

이 상을 광고 캠페인에 활용하면 이중 효과가 있습니다. 이미 해당 모델을 구매한 고객은 자신의 선택에 자부심을 느끼고 그 판단을 스스로 확신하게 됩니다

. 한편 아직 구매하지 않은 고객은 우승 모델을 긍정적이고 검증된 것으로 인식하며, 전문적이고 독립적인 심사위원단의 보증 마크를 가진 제품으로 받아들입니다.

2025년, 쉽지 않았던 한 해

선택은 결코 쉽지 않습니다. 일곱 개의 최종 후보 모델은 한 해 동안 출시된 모든 모델 가운데 특히 두드러진 차량들이기 때문입니다(보통 신차가 30대 이상입니다).

최근 몇 년간 플러그인 하이브리드와 전기차가 많이 등장했으며, 이 모델들은 심사위원의 출신 지역에 따라 표가 더 분산되는 경향이 있습니다. 사실 북유럽 국가들은 전기차를 지지해 온 전통이 더 강하고, 지중해 국가들은 동력원 면에서 더 전통적인 편입니다. 하지만 이 추세는 바뀌고 있으며, 최근 10년 동안 순수 전기차 네 대가 선정되었습니다(Renault 5, Renault Scénic E-Tech, Kia EV6, Jaguar I-Pace). 그 이전에는 Opel Ampera와 Nissan Leaf가 우승했습니다.

개인적으로, 올해 투표는 특히 어려웠습니다. 자격이 있는 대부분의 모델이 가솔린, 가솔린/전기 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 순수 전기, LPG/가솔린 등 서로 다른 동력원을 가지고 있었고, 그 중 세 대는 100% 순수 전기차였기 때문입니다. 이어서 최종 후보 각각의 평가와 득표를 보여 드리겠습니다.

Alfa Romeo Junior: 4점

Stellantis의 e-CMP2 플랫폼을 기반으로 한 흥미로운 소형 스포츠 SUV입니다. DS 3, Fiat 600e, Jeep Avenger, Opel Mokka, Peugeot 2008과 플랫폼을 공유합니다. 156 및 280 CV의 전기차 버전은 스포티함과 주행 감각, 세팅 면에서 돋보이지만, 주행 가능 거리는 개선이 필요합니다. 136 CV 하이브리드 버전은 다소 덜 세련되었습니다. 해당 세그먼트 치고는 트렁크 용량이 좋은 편입니다.

Citroën C3/ëC3: 3점

현대적이고 실용적인 모델의 새로운 해석입니다. 가솔린, 하이브리드, 전기 버전으로 제공되며, 합리적인 가격, 완전한 사양, 넉넉한 실내 공간을 갖추고 있습니다. 민첩하고 연비가 낮으며 운전이 매우 쉽습니다. 곧 더 저렴한 전기 버전과 Aircross 버전이 출시될 예정이며, 이 버전은 최대 7인승까지 가능한 보다 가족 중심적인 모델입니다. 시작 가격이 매우 매력적입니다.

Cupra Terramar: 4점

Audi 스타일의 넓고 고품질 마감을 갖춘 매력적인 SUV입니다. 150~272 CV의 가솔린, 마일드 하이브리드 또는 플러그인 하이브리드 엔진을 제공하며, 모두 스포티한 성격과 좋은 주행 특성을 지녔고 DSG 변속기가 장착되어 있습니다. TSI 버전은 사륜구동 시스템을 제공합니다. 플러그인 하이브리드 버전은 전기 모드에서 주행 거리가 길고, 고출력으로 적재 능력도 뛰어납니다. 가격은 다소 높은 편입니다.

Dacia Duster: 3점

Dacia의 오프로드 능력을 개선한 큰 폭의 진화입니다. LPG, 가솔린, 하이브리드 엔진으로 제공되며 출력은 100~140 CV입니다. 130 CV TCe 버전에는 사륜구동도 있습니다. 다만 현재로서는 플러그인 또는 100% 전기 버전은 없습니다. 실내 공간이 넉넉하고, 다목적 활용성과 도로 및 오프로드 주행 성능이 좋습니다. 실내 소재는 개선이 필요하지만, 대신 가격 경쟁력이 있습니다.

Hyundai Inster: 0점

충분히 시승해 평가할 기회가 없었던 것이 아쉽습니다. 순수 전기 도심형 차량으로서 컨셉이 매우 흥미롭습니다. 42 및 49 kWh의 두 가지 출력 수준과 배터리 용량으로 제공됩니다. 실내는 품질이 좋고 공간을 잘 활용하며, 뒷좌석이 훌륭하고, 성능 수준이 좋으며, 연비가 낮아 도심 주행에서 합리적인 주행 거리를 제공합니다.

KIA EV3: 6점

KIA의 새로운 전기차 라인업에서 영감을 받은 독창적인 디자인입니다. 사각형 형태가 넓고 탁 트인 실내를 만들며, 마감이 좋고, 정보가 많고 고품질 화면을 갖추고 있습니다. 204 CV의 100% 전기 버전과 51.3 및 81.4 kWh의 두 가지 배터리 구성으로만 제공되며, 주행 거리가 넉넉하고, 단독 가족용 차량으로 사용할 수 있습니다. 공간, 사용감, 풍부한 사양, 최대 128 kW의 높은 충전 출력이 장점입니다.

Renault 5: 5점. 2025 COTY 우승

1970년대의 전설적인 모델을 충실히 재해석한 순수 전기 버전입니다. 95, 120, 150 CV의 출력과 40 및 52 kWh의 배터리 용량을 제공하며, 인증 주행 거리는 300~400 km입니다. 섀시 세팅이 훌륭하고 운전이 매우 쉬우며, V2L 시스템과 Google 연동을 갖추고 있습니다. 트렁크는 합리적이지만 뒷좌석이 매우 좁아 도심 이상의 용도로는 제약이 있습니다.

Renault 5가 2025 Car of the Year로 선정되었으며, 총 323점과 25회 1위를 기록했습니다. 반면 Kia EV3는 291점과 11회 1위를 얻었습니다. 다음 순위인