ABT 덕분에 S8은 양의 탈을 쓴 늑대가 되었습니다

자동차의 세계에는 수많은 차량과 수많은 서로 다른 고객 유형이 공존합니다. 그런 가운데 이 분야 전체에서 특히 두드러진 존재가 있는데, 바로 양의 탈을 쓴 늑대라 불리는 자동차와 그런 차를 특별히 좋아하는 고객들입니다. 의심할 여지 없이 Audi S8은 이 영역에 완벽히 들어맞습니다. 위엄 있고 장엄한 외관을 그대로 유지하면서도, 그 내부에는 ABT가 한계까지 끌어올린 강력한 엔진을 감추고 있습니다.

독일의 튜너 ABT는 거침없이 밀어붙이며, 이 거대한 S8이 추가적인 스포츠성의 세례를 받지 않고 넘어갈 리 없었습니다. 이러한 전제 아래 ABT는 이 독일 세단의 외관을 과시적으로 바꾸려는 욕심은 접어 두고, 주로 기계 부문에 집중했습니다.

그렇다고 해서 ABT의 모든 작품에 고유한 정체성이 깃들지 않는 것은 아니며, Audi S8 역시 예외가 아닙니다. 다만 차분한 디자인을 최대한 존중하고자 했습니다. 이를 위해 이 독일 브랜드는 휠만 20인치의 전용 디자인 제품으로 교체하는 데 그쳤습니다. 이는 Audi의 플래그십 모델 특유의 우아함을 해치지 않으려는 의도입니다.

하지만 ABT의 제품들이 늘 그렇듯, 정점은 기계 부문에 있습니다. 바로 여기서 튜너는 중화기를 꺼내 듭니다. 특히 570 CV와 800 Nm 토크를 내는 바이터보 V8 엔진과 마주했을 때 그렇습니다. 이 수치들 덕분에 S8은 단 3.8초 만에 100 km/h에 도달하며, 이는 대개 최상급 슈퍼카에게만 허락된 기록입니다.

ABT 친구들이 어떻게 일하는지는 이미 잘 알고 있습니다. 그래서 S8의 ECU를 수정하여 원래 성능을 보잘것없게 만들어 버렸습니다. 이제 네 개의 고리 엠블럼을 단 이 세단은 700 CV와 880 Nm 토크를 내뿜는 상황에 놓였고, 이 수치로 S8은 3.4초 만에 100 km/h에 도달하며, 최고 속도 역시 270 km/h에서 300 km/h 선을 넘볼 수 있게 되었습니다.

의심할 여지 없이 Audi S8은 이미 그 자체로 양의 탈을 쓴 늑대 콘셉트의 걸작이지만, ABT는 그 잠재력을 끌어내는 방법을 알고 있었습니다. 이 결과 독일 세단은 몇 안 되는 빠르고 강력한 차량 중 하나가 되었으며, 동시에 A8의 유산에 늘 충실하게 남아 있습니다.