Audi가 유럽에서 Q8 e-tron 생산을 중단할 수도 있다

독일 언론들은 요즘 새로운 Audi 수장 게르노트 되르너(Gernot Döllner)가 브뤼셀 공장에 영향을 미칠 수 있는 몇 가지 중요한 구조 조정을 계획하고 있다는 최근 보도를 전하고 있다. 이 보도에 따르면, 되르너는 처음에는 2026년 출시 예정인 차세대 Q8 e-tron의 생산을 브뤼셀에 유지할 계획이었지만, 이제는 그 결정이 그다지 확실하지 않다고 한다.

보도에 따르면 되르너가 Audi에 대해 가지고 있는 새로운 전략은 군더더기를 줄이고 효율성을 높이는 것이다. 네 개의 고리 브랜드의 새 수장은 회사를 소프트웨어와 프로세스 관리 중심의 조직으로 전환하고자 한다. 이는 공장 가동 효율을 극대화하는 것을 의미하는데, 현재 상황과는 상당한 차이가 있다.

현재의 Q8 e-tron으로는 브뤼셀 공장이 결코 최대 가동 상태에 있지 않다. Audi는 Zwickau 공장의 작업 부하를 줄이기 위해 같은 브뤼셀 공장에서 Q4 e-tron 생산도 시작하기로 했다. 그러나 같은 곳에서 생산되는 Volkswagen ID. 패밀리 모델들의 수요가 낮아, Zwickau 공장만으로도 Q4 e-tron의 기존 수요 전체를 충분히 감당할 수 있으므로 이러한 회사의 움직임은 완전히 불필요해졌다.

브뤼셀에 있는 Audi 공장의 불확실한 미래

브뤼셀 생산 공장의 지나치게 높은 생산 비용 때문에, 회사는 차세대 Q8 e-tron을 멕시코처럼 유럽 밖의 다른 공장에서 생산하는 것이 더 나은 아이디어인지 고민하고 있다. Audi는 이미 멕시코 산호세 차파(San José Chiapa) 공장에서 Q5 SUV를 생산하고 있는데, 이 모델은 공교롭게도 현행 Q8 e-tron과 같은 MLB 플랫폼을 사용한다. 그러나 차세대 Q8 e-tron에서 예상되는 PPE 플랫폼으로의 전환은 공장 개조를 필요로 하며, 이는 문제가 될 수 있다.

그럼에도 Volkswagen 그룹은 Audi 공장에서 불과 60km 떨어진 푸에블라(Puebla)에 또 다른 생산 공장을 보유하고 있으며, 이곳이 해결책이 될 수 있다. Q8 e-tron은 유럽 및 북미 시장을 위해 푸에블라에서 생산될 수 있다. 한편 중국의 창춘(Changchun) 공장은 자국 시장에 공급하는 역할을 맡게 될 것이다.

결론적으로, 아직 아무것도 결정되지 않았지만, 만약 Audi가 결국 브뤼셀에서 Q8 e-tron 생산을 중단하기로 한다면, 이 공장의 존속에는 몇 가지 의문이 남는다. Zwickau는 Q4 e-tron의 수요를 충분히 감당할 수 있으며, Audi는 향후 몇 년 동안 벨기에 공장에서 생산될 수 있는 다른 전기차 모델을 출시할 계획이 없다.