Audi может прекратить выпуск Q8 e-tron в Европе

Немецкие СМИ на этих днях пишут о недавнем отчёте, согласно которому новый руководитель Audi Геrnot Дёллнер планирует провести несколько важных структурных изменений, которые могут затронуть завод в Брюсселе, на сборочной линии которого в настоящее время выпускается Q8 e-tron. В этом отчёте указывается, что, хотя Дёллнер изначально намеревался сохранить в Брюсселе производство нового поколения Q8 e-tron, которое должно появиться на рынке в 2026 году, теперь у него уже нет такой уверенности.

Новая стратегия Дёллнера для Audi, как сообщается, заключается в том, чтобы сократить избыточные издержки и повысить эффективность. Новый руководитель компании с четырьмя кольцами хочет превратить её в организацию, ориентированную на программное обеспечение и управление процессами. Это означает максимальное повышение эффективности использования заводов, что сильно отличается от текущей ситуации.

На текущем Q8 e-tron завод в Брюсселе далеко не работает на полную мощность. Audi решила начать производство Q4 e-tron и на этом же заводе, с целью снизить загрузку своего завода в Цвикау. Однако низкий спрос на модели семейства ID. Volkswagen, которые также производятся там, делает этот шаг компании совершенно ненужным, так как Цвикау может самостоятельно удовлетворить всю существующую потребность в Q4 e-tron.

Неопределённое будущее завода Audi в Брюсселе

Чрезмерно высокие производственные издержки брюссельского завода также заставляют компанию сомневаться, не было бы лучшей идеей производить второе поколение Q8 e-tron на другом заводе за пределами Европы, например в Мексике. Audi уже выпускает на мексиканском заводе в Сан-Хосе-Чиапа внедорожник Q5, модель, которая, как ни странно, использует ту же платформу MLB, что и нынешнее поколение Q8 e-tron. Ожидаемый переход на платформу PPE во втором поколении Q8 e-tron потребовал бы, однако, адаптации завода, что может стать проблемой.

Тем не менее, в составе группы Volkswagen есть ещё один производственный завод в Пуэбле, всего в 60 км от завода Audi, и это может стать решением. Q8 e-tron мог бы производиться в Пуэбле для европейского и североамериканского рынков. В то время как завод в Чанчуне в Китае будет обеспечивать свой собственный рынок.

Итак, хотя пока ничего не решено, если в конечном итоге Audi решит прекратить производство Q8 e-tron в Брюсселе, будущее этого завода вызывает определённые сомнения. Цвикау может самостоятельно удовлетворить спрос на Q4 e-tron, а Audi не планирует выводить на рынок в ближайшие годы никакой другой электромобиль, который мог бы производиться на бельгийском заводе.