BMW X5 xDrive40d 306 CV 시승기 (장비, 가격 및 종합 평가)

늘 그랬듯이 시승기를 이번 마지막 편으로 마무리하겠습니다. BMW X5 앞선 편에서는 이미 주행 성능을 소개해 드렸고 그 강력한 306 CV 디젤 엔진 이 어떤 특성을 보이는지 살펴봤으며, 디자인, 인테리어, 그리고 실내 공간의 넉넉함과 품질에 대한 모든 세부 사항도 점검했습니다.

이번 세 번째 편에서는 장비(안전 사양 포함)를 살펴보고, 가격 정보를 전해 드린 뒤 종합 평가로 BMW X5 시승기를 마무리하겠습니다. 장비 면에서 저희 시승차는 거의 모든 옵션이 갖춰진 풀옵션 사양이었습니다. 당연하게도 그만큼 최종 가격이 크게 올라갔습니다.

장비

기본 안전 사양으로는 전면, 측면, 커튼 에어백, 그리고 ABS, ESP, 긴급 제동 보조 시스템 등을 통합한 동적 안정 제어 장치, 내리막 경사로 제어 장치, 긴급 제동 시 후행 차량에 경고를 전달하기 위해 점멸하는 동적 제동등 등이 포함되어 있습니다.

이러한 안전 장비 덕분에 EuroNCAP 충돌 시험에서 2003년 실시된 평가에서 별 다섯 개를 획득한 것은 전혀 놀라운 일이 아닙니다. 해당 평가는 페이스리프트 이전 모델을 대상으로 한 것입니다.

저희 시승차에 적용된 다양한 옵션 중에서 흥미롭거나 실용성과 기능성이 돋보였던 몇 가지를 소개해 드리겠습니다. 그중 하나가 헤드업 디스플레이입니다. 이 장치는 차량 속도, 교통 표지, 내비게이션 정보, 크루즈 컨트롤 정보를 앞유리에 투사하여, 시선을 도로에서 떼지 않고도 많은 정보를 확인할 수 있다는 점이 인상적이었습니다.

옵션으로 적용된 바이제논 헤드램프도 조명 성능이 매우 뛰어났습니다. 또한 방향 연동 헤드램프와 자동 상향등 기능이 있어, 차량이나 밝은 구간을 감지하면 상향등이 자동으로 켜지고 꺼졌습니다.

완전한 내비게이션 시스템도 빼놓을 수 없습니다. 동영상 재생이 가능했고, 스마트폰을 모뎀처럼 사용해 인터넷에 연결할 수도 있었습니다. 물론 이 역시 선택 사양이었으며, AUX 및 USB 단자도 함께 제공되었습니다. 마지막으로 두 번째 편에서 이미 다뤘던 외부 카메라 5대 세트도 매우 실용적인 장비였습니다.

가격

• X5 M50d 381 CV 92,500유로
• X5 xDrive30d 245 CV 61,600유로
• X5 xDrive35i 306 CV 62,500유로
• X5 xDrive40d 306 CV 65,200유로
• X5 xDrive50i 408 CV 85,700유로

시승차의 최종 가격은 여러 옵션과 M 스포츠 패키지를 더한 뒤 약 98,000유로(대략)에 달했습니다.

종합 평가

SUV의 외관에 담긴 스포티함, 이것이 BMW X5의 특징입니다. 특히 저희 시승차처럼 M 스포츠 패키지를 갖추면 이런 스포티한 성격이 더욱 강조됩니다. BMW X5는 오프로드 성능이 특별히 뛰어나지는 않습니다. 무난하게 주행하지만 본래 적합한 환경은 아닙니다. 그보다는 도로, 특히 커브가 많은 길에서 오프로드 차량답지 않은 안정감과 밸런스를 보여줍니다.

이 306 CV 디젤 엔진은 뛰어난 성능을 내면서도 연비는 합리적인 수준을 유지합니다. 또한 다른 프리미엄 브랜드 SUV에 탑재된 비슷한 출력의 디젤 엔진보다 훨씬 현대적입니다. 4×4 성능에 대해서는 더 명확한 결론을 내리고 싶었지만, 저희 시승차는 그 방향으로 구성되어 있지 않았습니다.

민첩한 SUV, 성능이 뛰어나고 존재감과 주행 특성 모두에서 인상을 주면서도, SUV라는 점이 스포츠 주행의 걸림돌이 되지 않는 차를 원한다면 이 차가 바로 답입니다.

실내 디자인도 마음에 들었습니다. 특히 전형적인 BMW 특유의 조작 장치와 인테리어가 인상적이었고, 모든 것이 정돈되어 있으며 손이 닿는 곳에 배치되어 있었습니다. 실내 품질은 높은 수준이고 마감도 훌륭합니다. 다만 가죽 대시보드나 시트 같은 일부 요소는 기본 사양이었으면 하는 아쉬움이 있습니다. 하지만 프리미엄 브랜드에서 광범위한 옵션 목록은 흔한 일입니다.

공간 활용성도 X5의 강점입니다. 특히 뒷좌석에는 성인 세 명이 편안하게 탑승할 수 있습니다. 하지만 3열 시트는 넉넉하다고 하기 어렵습니다. 가끔 사용하는 용도로는 충분하지만, SUV 세그먼트에는 더 넓은 공간을 제공하는 대안들도 있습니다(물론 더 좁은 차도 있으니 이 점도 함께 말씀드립니다).

전반적으로 이 차는 스포티함에 충실한 차량입니다. 옵션 사양이나 디자인뿐 아니라 도로 위에서의 좋은 주행 성능과 민첩성에서도 그렇습니다. 마지막으로 지불해야 할 가격은 이 세그먼트에서 평균적인 수준입니다. 예를 들어 265 CV의 Mercedes ML 350 CDI는 65,525유로부터 시작하며(X5보다 약 300유로만 비쌉니다), 245 CV의 Audi Q7 3.0 V6 TDI는 65,210유로부터 시작합니다(즉 BMW X5가 여전히 더 강력하고 더 저렴합니다).

사진 | David Taboada, 시승 팀
사진 촬영 및 모델의 오프로드 시승 세션에 협조해 주신 분들께 감사드립니다