Brabus 700, 독일 튜너가 제안하는 롤스로이스 고스트

브라부스의 변신은 언제나 깊은 인상을 남깁니다. 그들이 작업하는 차량들은 기대를 뛰어넘는 독특하고 매우 눈에 띄는 모델로 탈바꿈합니다. 브라부스 700은 가장 긴 휠베이스를 가진 버전인 롤스로이스 고스트를 기반으로 하며, 원래 모델마저 능가하는 차량으로 변모했습니다.

물론 롤스로이스 구매자들은 절제된 스타일을 선호한다는 것을 우리 모두 알고 있기에, 바디킷은 매우 절제된 수준으로 유지되었습니다. 다른 튜너들은 이 부분에서 더 과감했지만, 브라부스는 영국 럭셔리 모델의 본래 정신을 유지합니다.

그럼에도 불구하고 탄소섬유로 제작된 앞 스플리터, 공기 흡입구, 프론트 그릴 프레임, 스포일러 및 리어 디퓨저로 교체되었습니다. 브라부스의 다른 변신 작업과 마찬가지로 롤스로이스 엠블럼은 브라부스 엠블럼으로 교체되어 더욱 뚜렷한 개성을 부여합니다.

외관에서 교체된 다른 요소로는 탄소섬유 소재의 사각형 4구 배기관이 있으며, 스테인리스 스틸과 액티브 밸브가 적용되었습니다. 반짝이는 부분에는 Shadow Chrome 마감이 추가되어 해당 부품들에 더 큰 광택을 줍니다. 앞 범퍼에는 은은한 다이오드 스트립 형태의 LED 조명이 추가되어 차별화된 라이트 시그니처를 만들어냅니다.

아마도 가장 시각적인 외부 요소는 22인치 브라부스 Monoblock M “Platinum Edition” 단조 휠일 것입니다. 이 휠은 Shadow Chrome 마감으로 처리되었으며, 리뉴얼된 롤스로이스 팬텀과 유사한 이미지를 주지만 훨씬 더 스포티한 느낌을 더합니다. 서스펜션 시스템은 그대로 유지되므로 이 부분에는 변화가 없습니다.

같은 엔진, 더 강력한 출력

그러나 고스트의 V12 바이터보 엔진은 업그레이드를 받아 출력이 700 CV까지 높아졌고, 최대 토크는 950 Nm에 이릅니다. 이 모든 출력은 8단 자동 변속기를 통해 네 바퀴로 전달됩니다. 가속 성능을 보면, 브라부스 700은 정지 상태에서 100 km/h에 도달하는 데 4,6초가 걸립니다.

그리고 내부를 보면, 브라부스의 변신으로 한층 더 고급스러워졌습니다. 브라부스 Masterpiece 요소가 추가되었으며, 사각 패턴과 검은색 테두리가 있는 포셀린 컬러의 가죽 시트가 적용되었습니다. 탄소섬유는 실내 곳곳에 사용되어 이 공간을 더욱 럭셔리하게 만듭니다.

롤스로이스 고스트용 이 키트의 가격은 아직 발표되지 않았지만, 이 모델의 구매자들이 큰 어려움 없이 지불할 수 있다는 것은 분명합니다. 문제는 이런 특성을 가진 차에 이러한 변신을 추가하고 싶어 할지 여부입니다.