Bugatti는 카탈로그에 더 저렴한 모델을 추가하는 것을 검토 중이며, 100만 유로 미만의 자동차입니다

이 프랑스 브랜드의 모델 라인업 확대는 Bugatti 중 더 저렴한 모델의 출시로 이어질 수 있습니다

Bugatti가 Volkswagen 그룹에 편입된 이후, 터무니없이 높은 가격의 모델과 그 대안들, 즉 더 저렴하거나 더 비싼 모델들은 이 브랜드에서 반복적으로 거론되며 구체화되지 않은 소문이나 계획 중 하나로 꼽혀 왔습니다.

실제로 Bugatti Veyron의 판매와 함께, 2인승 모델이 제공하는 럭셔리함에 필적하면서도 가격과 성능은 당시 판매 중이던 모델보다 항상 낮게 책정된 4인승 차량을 제공하는 방안이 검토되었습니다.

Bugatti Galibier Concept이라는 이름의 프로토타입은 실제로 완성되어 브랜드와 가까운 고객들에게 공개되었지만, 생산 승인을 받지는 못했습니다.

Veyron의 후속 모델이 등장한 이후에도 소문은 끊이지 않았습니다. 특히 영국의 Aston Martin DBX와 같은 고급 브랜드들의 SUV 열풍, 그리고 Urus를 선보인 프리미엄 브랜드 Bugatti, Lamborghini의 존재를 고려하면, 이 제조사가 Bugatti Chiron보다 더 저렴한 차량을 제공하는 가능성을 그 어느 때보다 진지하게 고려하고 있다고 생각하지 않을 수 없습니다.

어떻든 새로운 Bugatti를 성공적으로 이끄는 책임자는 경험 많은 Stephan Winkelmann입니다. 그는 전 Lamborghini CEO이자 놀라운 Bugatti Divo의 개발자로, Chiron을 극한으로 발전시킨 이 모델은 출발점이 된 차량의 가격을 두 배로 높이고 생산량을 최소한으로 줄여 제작된 부품들을 진정한 보물로 만들었습니다.

Bugatti의 선택지

하지만 꿈의 기계를 만드는 이 제조사는 현재 판매 중인 유일한 모델보다 더 경제적인 차량을 도입하는 것을 검토하고 있습니다. 전 세계 극소수만이 접근할 수 있는 차량이겠지만, 보는 관점에 따라 첫 번째 또는 두 번째 Bugatti가 될 수 있는 차입니다.

그래서 프랑스 알자스의 아름다운 포도 재배 지역에 있는 Molsheim의 제조사는 가장 저렴한 Bugatti를 도입하기 위한 최선의 방안을 검토하고 있습니다.

앞서 언급했듯이, SUV 차량 판매의 부인할 수 없는 지속적 성장은 가장 저렴한 Bugatti가 최대 4인승을 갖추고 브랜드 특유의 럭셔리함과 독점성을 지니되 가격은 100만 유로 미만인 SUV 또는 크로스오버가 될 가능성을 시사합니다.

좌석 수와 가격에 대한 동일한 전제이지만, 그랜드 투어러 차체와 전기 구동 방식을 기반으로 한 구조라면, 이 미래형 Bugatti의 엔트리 모델이 보여줄 수 있는 요구 사항과 특징에 부합할 수 있습니다.

하지만 앞서 언급했듯이, Bugatti가 두 가지 양산 차량으로 카탈로그를 확장하는 것을 검토한다고 해서 반드시 실현된다는 뜻은 아닙니다. 다만 Winkelmann이 이끄는 현재 경영진이 한정 생산 variant인 Bugatti Chiron 외에 더 많은 모델을 제공해 판매를 늘릴 좋은 시기라는 주장을 제기한 것은 이번이 처음이 아닙니다.