GT-R R35은 상업적 생애를 마무리하지만, Nissan 은(는) 아직 할 말이 남아 있다고 말합니다

18년 동안 Nissan GT-R은(는) 이 브랜드의 슈퍼카였으며, 운전자에게 뛰어난 주행 경험을 제공하도록 만들어졌습니다. GT-R은 뉘르부르크링을 단 7분 29초 만에 완주했고, 니스모 버전은 이 기록을 7분 08초까지 단축했습니다. 이로 인해 이 모델은 강렬한 주행을 즐기는 애호가들 사이에서 큰 인정을 받았습니다.

그만큼 Nissan GT-R은(는) “튜닝“을 위해 가장 많이 찾는 플랫폼 중 하나가 되었습니다. 일부 공방은 3.8리터 V6 트윈터보 엔진의 출력을 거의 2,000 CV까지 끌어올리기도 했지만, 이는 극소수의 공방만 달성한 결과입니다.

공장에서 출고된 가장 극단적인 사양에서 이 엔진은 592 CV와 최대 토크 652 Nm을 발휘했습니다. 각 엔진은 다쿠미라고 불리는 아홉 명의 장인으로 구성된 팀 중 한 명이 직접 조립했습니다. 각 엔진에는 조립을 맡은 장인의 이름이 적힌 명판이 달려 있으며, 이 때문에 각 엔진은 사실상 하나뿐인 제품이 됩니다.

하지만 GT-R의 이야기는 이미 끝났으며, 유럽에서는 이미 한동안 판매가 중단되었고 일본 시장에서만 판매가 이어지고 있습니다. 그리고 8월 26일, 마지막 Nissan GT-R R35가 조립 라인에서 출고되었습니다. 이 마지막 차량은 GT-R 프리미엄 에디션 T-Spec이었으며, 미드나이트 퍼플 색상의 차체로 구매자에게 인도되었습니다. 이 차량은 지난 2월에 예약되었고 이 차종의 마지막 모델이 되었습니다.

끝과 가능한 복귀

현재로서는 이 모델을 다시 출시할 계획은 없으며, 다만 Nissan 은(는) 가까운 미래에 이 명칭을 다시 사용하는 것을 배제하지 않고 있습니다. 다만 그것은 이 모델의 특징을 유지하면서, 현재 이 모델이 제공하는 경험과 특성을 그대로 전달할 수 있는 차량이어야 합니다.

가능성 있는 GT-R R36은 전기 구동 방식을 채택할 예정이었지만, 회사가 겪고 있는 최근의 경제적 어려움으로 인해 이 계획은 재검토되고 있습니다. 출시된다면 이 새로운 GT-R은 하이브리드일 수 있으며, 이는 이런 종류의 차량을 찾는 구매자들이 원하는 방향이기도 합니다. 하지만 지금으로서는 고질라의 후속 모델이 없으니, 작별을 고하고 Nissan 이(가) 이 차를 다시 선보이기를 기대할 수밖에 없습니다.

https://youtu.be/F-MXJc0TSKE