Lamborghini의 CEO가 Aventador SV Roadster를 발표하다

가장 강력하면서도 희소한 Lamborghini Aventador 버전은 동등한 컨버터블로 제작된다. 이탈리아 제조사의 회장 겸 CEO인 Stephan Winkelmann은 이 결정을 영국 잡지 Top Gear와의 인터뷰에서 확인했으며, 이 잡지와는 이번 주말 Goodwood에서 대화를 나누었다. 차명에는 문제가 없을 것으로 보이는데, 차량 이름에 Roadster라는 용어만 추가되기 때문이다.

Winkelmann은 설명하기를, 이 Super Veloce는 지붕이 없어지며, 쿠페 버전의 생산량에서도 100대가 줄어든다고 했다. 쿠페 버전의 600대는 석 달 만에 판매되었다. 브랜드의 판매점들은 이미 이 500대의 Aventador LP750-4 SV Roadster에 새 주인을 찾아주기 위해 주문을 받고 있지만, Winkelmann은 공개 시점을 언급하지 않았다.

이 영국 매체는 이 변환이 차체 구조의 변경만으로 구별될 것이라고 전했다. 카본 파이버 디플렉터나 리어 스포일러 같은 공기역학 부품은 그대로 유지되며, 원래 Aventador SV를 구동하는 6.5리터 V12 엔진과 750마력 출력도 그대로 유지된다. Lamborghini는 “일반” Aventador Roadster가 쿠페와 거의 동일한 성능을 내도록 만들었으며, SV에서도 같은 성과를 되풀이할 것으로 기대된다.

이 모델은 SV와 Roadster라는 명칭을 함께 가진 최초의 일반 판매 모델이 되겠지만, Lamborghini 역사상 두 번째 모델이 된다. Diablo는 1998년 제네바 모터쇼에서 Sant’Agata Bolognese가 SV Roadster 프로토타입을 선보였을 때(당시 SV는 Diablo 라인업에서 하위 위치였다) 이 조합을 처음 선보인 바 있다.

같은 해 9월 회사가 Audi에 인수되었을 때, 독일 기업의 경영진은 이 프로젝트를 취소하기로 결정했다. 사전 생산용 Diablo SV Roadster가 최소 다섯 대 조립되었는데, 이 중 두 대는 접이식 헤드라이트, 세 대는 1999년형 업데이트가 적용되었다. 우리가 Salon Privé 2013에서 보았던 파란색 차량을 포함한 두 대는 우핸들이었다.

출처 | Top Gear 잡지