Lexus IS200d F-Sport, 시승기 (엔진 및 성능)

Highmotor에서는 특히 외관 디자인 때문에 Lexus 모델을 직접 운전해 보았습니다. 국내에 처음으로 들어온 F-Sport 패키지 초기 출고분 중 하나가 이번 시승의 주인공입니다.

이 Lexus IS200d F-Sport는 특히 공격적이고 스포티한 디자인이 돋보이며, 누구에게나 강한 인상을 줍니다. 시승 내내 많은 사람들의 시선을 끌었습니다. 아마 여러분 중 많은 분들은 모델명만 보아도 출력이 얼마인지 아실 겁니다. 하지만 이 일본 브랜드의 소식에 익숙하지 않은 분들을 위해 설명드리면, 이 Lexus IS F-Sport의 출력은 얼마일까요?

250마력? 200마력? 사실 이 모델의 두 번째 특징이 여기에 있습니다. 이 차는 F-Sport 디자인 패키지를 갖춘 IS200d(디젤) 모델이지만, 출력이나 기계 구성에는 전혀 영향이 없습니다. 여전히 150마력의 2.2리터 엔진을 유지합니다. 즉, 스포티한 외관에 절제된 연비와 출력을 갖춘 모델입니다.

엔진 및 성능

차분하고 부드럽다는 표현이 가장 잘 어울립니다. 이 두 단어는 날카로운 외관과 어울리지 않을 수 있지만, Lexus IS200d의 주행 특성을 가장 잘 설명합니다. 시장의 일반적인 흐름처럼 배기량을 줄이고 출력을 높이는 대신, 2.2리터 엔진을 채택하고 연비와 배출가스 기준에 맞추기 위해 출력을 150마력으로 낮췄습니다. 그 결과 반응은 더 부드럽고, 항상 점진적으로 전달되며, 터보 디젤 특유의 순간적인 가속감은 덜합니다.

다만 출발할 때 엔진은 매우 조용하게 느껴지고, 2,500rpm을 넘어서야 차가 본격적으로 힘을 내기 시작하며, 3,500회전 부근에서는 힘이 다시 줄어듭니다. 수치로 보면 최대토크 340Nm(2,000~2,600rpm 사이)이며, 0에서 100km/h까지 8.9초가 걸리고 최고속도는 220km/h입니다.

즉, 스포츠 지향적인 엔진 성격을 가진 모델은 아닙니다. 가속력 측면에서는 오히려 그 반대에 가깝고, 매우 차분합니다. 회전수를 높이기 전까지는 사양서에 적힌 150마력의 느낌을 거의 받을 수 없습니다.

엔진과 함께 6단 수동 변속기가 장착되어 있으며, 기어비가 상당히 긴 편입니다. 변속기의 촉감은 무난했습니다. 스포티한 느낌까지는 아니었지만, 기어를 바꿀 때 정확하게 맞물렸습니다.

주행 특성

IS200d에 다가가 문을 열고 자리에 앉아 (기본 장착된) 시동 버튼을 누르면, 바로 그 순간부터 바깥 상황과 단절된 느낌이 듭니다. 이것이 IS의 가장 큰 장점 중 하나입니다. 열과 소음을 모두 뛰어나게 차단하는 방음 및 단열 성능을 갖추고 있습니다.

서스펜션 역시 탑승자를 편안하게 감싸 줍니다. 섀시 자체는 단단한 편이고 35 타이어 프로파일이 장착된 휠은 실내 승차감에 큰 도움이 되지는 않지만, 웬만한 노면 요철이나 맨홀 뚜껑을 지나도 실내 승차감이 크게 흔들리지 않습니다.

즉, 장거리 여행에 매우 편안한 차입니다. 그렇다면 산길이나 굽이진 도로에서도 효과적일까요? 전반적으로 꽤 민첩한 차입니다. 섀시가 잘 조율되어 있어 차가 경쾌하게 방향을 바꿉니다. 한계까지 몰아붙이면 언더스티어 성향이 나타나지만, ESP가 빠르게 개입해 운전자가 의도한 궤적으로 되돌려 줍니다.

스티어링 감각은 다소 단단한 편입니다. 그 범위 안에서는 정확하고, 일반 도로에서는 불편하지 않으며, 보다 역동적으로 주행할 때는 이 단단함이 오히려 반갑습니다. 브레이크 역시 IS200d를 무리 없이 세우며, 반복적인 制動에도 피로감 없이 잘 버텨줍니다.

연비

이전 IS220d 대비 출력을 낮춘 이유 중 하나는 유럽 배출가스 규정을 충족하고 연비도 낮추기 위해서였습니다. 그러나 이 부분에서 특별히 두드러지지는 않습니다.

즉, 많이 연료를 소모하는 차는 아니지만 같은 세그먼트의 평균 수준입니다. 비슷한 출력이면서 더 연비가 좋은 모델도 있습니다. 고속도로에서는 100km당 6.1리터(개선의 여지가 있는 수치)를 기록했고, 국도에서는 평균 100km당 6.5리터를 보였습니다.

도심에서는 수치가 올라가 100km당 9.5리터까지 나왔습니다. 변명을 하자면, 다른 제조사와 달리 연비를 낮추기 위해 배기량을 크게 줄이지 않았다는 점을 들 수 있습니다. 이것이 차의 부드러움에 기여한 요소이며, 약 1,600kg에 이르는 차체 무게도 고려해야 합니다.

시승기 다음 부분에서는 F-Sport 스포츠 패키지를 갖춘 Lexus IS200d의 디자인에 초점을 맞추겠습니다.

사진 | David Taboada