Mazda 6 2.2 CRTD 163 CV Sportive, 시승기 (3부)

시승기 마지막 편으로, Mazda 6 의 장비, 가격, 그리고 전반적인 종합 평가를 다루겠습니다. 여러분도 아시다시피 이번에 시승한 차량은 6단 수동 변속기와 결합된 163 CV 2.2 CRTD 엔진 을 장착한 Mazda 6 였습니다. 이 엔진의 성능이나 특성에 대해 더 알고 싶으시다면 시승기 1부 를 참고해 주세요.

시승기 2부 에서는 디자인 에 집중했습니다. Mazda 모델에게 디자인은 중요한 요소이며, Mazda 6 의 스포티하고 전혀 클래식하지 않은 디자인은 분명 인상적입니다. 이는 세그먼트 내 다른 세단들과 차별화되는 점이기도 합니다.

Mazda 의 또 다른 강점은 장비입니다. 수입 모델이기 때문에 대체로 패키지가 정해져 있고 유럽 모델에 비해 선택 옵션이 적은 편입니다. 하지만 이는 장점도 있는데, 보통 장비가 상당히 충실하게 갖춰져 있다는 것입니다. 실제로 저희가 시승한 차량은 Sportive(최상위 트림)로, 프리미엄 세단에 해당하는 거의 모든 장비를 갖추고 있었습니다.

장비

하지만 Mazda 6 의 편의 장비를 살펴보기 전에, 항상 안전 장비부터 점검합니다. 기본 트림인 Active부터 이 세단에 기본으로 들어가는 장비를 확인하기 위해서입니다. 기본 트림인 Active에도 다수의 에어백(전면, 측면, 커튼 에어백), 차체 자세 제어 장치, 트랙션 컨트롤, ABS, 안개등이 이미 포함되어 있습니다. 따라서 이 차량은 우수한 안전 기준을 갖추고 있으며, EuroNCAP 테스트에서 별 다섯 개를 획득했습니다.

또한 안전 장비 중에서 Style+ 및 Sportive 트림 에는 사각지대 경고 시스템 이 포함되어 있습니다. 이 시스템은 이미 Mazda CX-7 에서도 본 적이 있으며, 확실히 프리미엄 세단에서 흔히 볼 수 있는 장비입니다. 이 시스템 덕분에 차선을 변경하려고 방향지시등을 켰을 때 해당 방향에 차량이 감지되고 운전자가 이를 인지하지 못하면, 시스템이 경고음을 울리고 사이드 미러 내부의 표시등이 점등됩니다.

나머지 장비 에 대해 말씀드리면, 앞서 언급했듯이 Mazda 은 장비 구성이 고정되어 있어 옵션을 개별적으로 추가할 수 없습니다. 예를 들어 내비게이션을 원한다면 최상위 트림(시승 차량)을 선택해야 하며, 이 트림에는 가죽 시트와 제논 라이트가 포함됩니다. 라이트 이야기가 나온 김에 말씀드리면, 2010년 모델부터 적응형 전조등 시스템을 갖춘 Bi-Xenon 전조등이 적용되었습니다. 이 시스템은 조명이 부족한 도로나 커브가 많은 구간에서 매우 잘 작동합니다.

나머지 장비는 네 가지 등급 으로 나뉩니다: Active, Style, Style +, Sportive. 기본 트림 에도 에어컨, 여섯 개의 스피커가 달린 CD-MP3 라디오, 중앙 잠금장치, 전동 유리창, 크루즈 컨트롤 등이 기본으로 들어갑니다. 이 모든 것이 120 CV 가솔린 엔진 모델 기준 21,900 유로의 시작 가격 에 포함되어 있습니다.

저희 시승 차량에서 특히 주목할 만한 점은 뛰어난 오디오 시스템 입니다. CX-7 보다 큰 내비게이션 화면과 BOSE 사운드 시스템 이 탑재되어 있으며, 음질이 정말 훌륭합니다. 다만 AUX 단자 대신 USB 단자가 없는 것이 아쉬운데, 그랬다면 이 훌륭한 사운드 시스템을 더 잘 활용할 수 있었을 것입니다. 한편 가죽 시트나 선루프 같은 장비는 이 트림에 기본으로 포함되어 있습니다.

가격

저희 시승 모델 은 Mazda 6 2.2 CRTD 163 CV 수동 변속기에 Sportive 트림이었으며, 가격은 33,025 유로 였습니다. 차량에 기본으로 포함된 장비 전체를 고려하면, 163 CV 디젤 엔진을 장착하고 비슷한 장비를 갖춘 다른 시장의 세단들과 비교했을 때 가격 경쟁력이 매우 좋은 편입니다.

전체 라인업 의 가격은 다음과 같습니다(5p):

• 1.8 Active 120CV 23,400 유로
• 1.8 Style 120CV 24,100 유로
• 2.0 Style 155CV 26,350 유로
• 2.0 Style+ 155CV 28,200 유로
• 2.0 Style+ 155CV 자동 29,400 유로
• 2.5 Sportive 170CV 30,600 유로
• 2.2 CRTD Active 129CV 26,625 유로
• 2.2 CRTD Style 129CV 27,325 유로
• 2.2 CRTD Style 163CV 28,575 유로
• 2.2 CRTD Style+ 163CV 30,425 유로
• 2.2 CRTD Sportive 163CV 33,025 유로
• 2.2 CRTD Sportive 180CV 37,475 유로

종합 평가

Mazda 6 는 전형적인 유럽 세단을 원하지 않는 사람들을 위한 차 입니다. 시승을 통해 스포티함이 디자인에만 있는 것이 아님을 확인할 수 있었습니다. 차의 크기와 규모를 감안하면 주행 역동성도 훌륭합니다. 또한 디자인은 다른 차량들 사이에서 여전히 눈에 띄며, 결론적으로 차별화된 제품입니다.

163 CV 디젤 엔진은 연비 측면에서 개선의 여지가 있습니다. 비슷한 성능을 내면서도 연비가 더 좋은 다른 브랜드의 엔진들(Opel의 2.0 CDTI 160 CV, PSA의 2.0 HDI 150 CV 등)이 많이 있기 때문입니다. 하지만 이 엔진은 부드러움 에서 돋보이며, 불평 없이 저희의 요구를 충족시킵니다.

마지막으로 장비 측면에서, 수입 모델이기 때문에 장비 패키지가 고정되어 있어 옵션 하나만 따로 주문할 수 없고 다음 등급으로 넘어가야 한다는 문제가 있습니다. 그러나 기본 장비 와 각 등급 모두 상당히 충실하게 갖춰져 있습니다. 163 CV 디젤 엔진과 바이 제논 전조등, 선루프, 가죽 시트, BOSE 사운드를 갖춘 프리미엄 세단 수준의 트림이 33,025 유로라는 가격은 나쁘지 않습니다. 같은 장비와 비슷한 엔진을 갖춘 여러 유럽 세단들보다 가격 경쟁력이 좋습니다.

동영상

사진 | David Taboada