Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 CV, 시승기 (외관, 내장 및 마감 디자인)

Mazda 6 디젤 시승을 이어갑니다. 이번에는 리뉴얼된 일본 세단을 150 CV 스카이액티브-D 디젤 엔진과 6단 수동 변속기와 함께 시승해 보았습니다. 시승기 첫 번째 편에서는 엔진에 대해 자세히 소개해 드렸습니다. 주행 성능이 뛰어나면서도 연비는 절제되어 있었습니다.

이제 시승기 두 번째 편에서는 Mazda 6의 새로운 외관 디자인을 살펴보려 합니다. KODO라고 불리는 이 디자인과 함께 승员이 누릴 수 있는 공간도 알아보겠습니다. 미리 말씀드리자면, 공간 활용성은 Mazda 6의 큰 장점 중 하나입니다.

외관 디자인

세 가지 요소가 절묘하게 조화를 이루고 있습니다. 이 세단의 외관은 KODO 디자인 언어, 스포티함, 그리고 우아함을 담고 있습니다. CX-5를 만들었던 디자인 언어를 이어받아, Mazda 6에서는 움직임을 표현하는 이 라인을 한층 살렸습니다. 그 결과 다른 운전자들의 시선을 사로잡는 우아한 세단이 완성되었습니다. 또한 Mazda6는 크기가 커졌고, 그 변화는 실내에서도 확연히 느껴집니다.

전면부는 브랜드의 정체성을 그대로 따릅니다. 주간주행등이 포함된 LED 헤드램프와 바이제논 방식의 조명 기능이 특징입니다. 반면 후면부는 유려하지만 전통적인 라인을 택했으며, Mazda 6 하단에 자리한 듀얼 머플러가 시선을 끕니다.

시승 차량의 휠은 17인치였으며, 옵션으로 더 큰 사이즈도 선택할 수 있습니다. 타이어는 225/55 R17이었고, 구체적으로는 Toyo 제품이었습니다.

내장 디자인

Mazda 6의 실내는 큰 변화를 겪었습니다. 이전 세대는 단단한 플라스틱을 많이 사용했습니다(노화에는 강했지만 비슷한 세단들에 비해 품질은 뒤처졌습니다). 이번에는 완전히 새롭게 바뀌어 품질이 한층 높아졌습니다. 디자인은 CX-5에서 가져왔으며, 부드럽고 촉감이 좋은 소재를 사용했습니다.

대시보드 상단§h37;에는 내비게이션이 통합된 오디오 시스템이 있고, 하단에는 에어컨 조작부가 자리합니다. 차량 정보와 안전 시스템에 대한 다양한 정보를 제공하는 온보드 컴퓨터를 포함해 계기 구성이 충실한 점이 돋보입니다.

뒷좌석 공간은 이 일본 세단의 가장 큰 장점 중 하나로, Mercedes 클래스 E나 Audi A6 수준입니다. 넉넉한 휠베이스 덕분에 뒷좌석의 발 공간도 충분합니다. 흥미롭게도 세단 버전이 휠베이스는 더 길고, 왜건 버전은 휠베이스는 짧지만 트렁크는 더 큽니다.

트렁크 및 수납공간

트렁크는 차량 크기에 걸맞습니다. 저희가 시승한 세단 버전은 489리터의 용량을 갖추고 있습니다. 꽤 깊고, 트렁크에서 뒷좌석을 접어 짐을 편하게 실을 수 있습니다.

수납공간 및 글러브 박스에서는 메인 글러브 박스의 크기는 적당하지만, 앞뒤 도어의 포켓은 깊기는 하나 작은 편입니다.

세 번째 편에서는 기본 장비와 Mazda 6에 적용된 안전 장비에 대해 자세히 다루겠습니다. 가격도 살펴보고, 차량에 대한 저희의 평가로 시승기를 마무리하겠습니다.

사진 | Diego G. Moreira