McLaren Elva는 특별 에디션 149대에만 윈드스크린을 장착합니다

McLaren Elva의 생산이 발표되었을 때, 모두가 놀랐습니다. 바르케타 형태의 이 슈퍼카에는 윈드스크린이 없었기 때문입니다! 최고 시속 300km에 도달할 수 있는 차량에 꼭 필요한 부품으로 여겨졌기에, 바람의 영향으로부터 운전자를 보호하지 못하는 것처럼 보였습니다. 곧 그 설명이 나왔습니다. 능동 공기 관리 시스템(Active Air Management System, AAMS)이 공기의 흐름을 효율적으로 재배치하여 바람을 막는 보호막을 만들어 준다는 것이었습니다.

이제 이 영국 제조사는 이 디자인을 재검토하여 윈드스크린을 갖춘 이 모델의 특별 에디션을 제작하기로 했습니다. 이 결정은 윈드스크린을 갖추기를 원하는 일정 수의 구매자를 만족시키고, 또한 미국의 여러 주에서 모델을 인증받기 위해 내려졌습니다.

공기역학 성능을 잃지 않으면서 윈드스크린 장착

윈드스크린의 장착은 원래 Elva 버전이 가진 공기역학적 특성의 손실을 의미하지 않습니다. 이 버전도 운전자와 동승자 주위에 공기 돔을 만드는 AAMS를 그대로 유지합니다. 윈드스크린은 본래의 기능을 충실히 수행하도록 설계되었으며, 사용자에게 추가적인 안전성을 제공합니다.

이 모델의 장점 중 하나는 가벼운 무게이며, 윈드스크린을 추가할 때도 이 점이 고려되었습니다. 세척을 위한 워셔 분사 노즐이 있으며, 빗물 감지 센서가 달린 와이퍼와 선바이저도 갖추고 있습니다. 열 유리는 탄소섬유 지지대에 끼워져 있습니다. 이 모든 요소에도 불구하고 윈드스크린 전체 무게는 20kg이므로 차량 총중량에 큰 영향을 주지 않습니다.

보닛 아래에는 4.0리터 트윈터보 V8 엔진이 그대로 유지되며, 이 엔진은 814CV의 출력과 800Nm의 최대 토크를 발휘하여 원래 모델의 활력을 그대로 보존합니다. 이 출력은 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 통해 후륜 차축으로 전달됩니다.

윈드스크린 버전은 새틴 Casa Blue 색상의 래핑으로 장식되었으며, 이는 Bruce McLaren가 몰았던 경주용 차량에 대한 오마주입니다. 이 디자인은 MSO 부서에서 만들었으며 다른 옵션 중에서도 선택할 수 있습니다. 다만 이 버전은 149대로 한정되어 있으니, 그중 하나를 얻으려면 서둘러야 합니다.