Mercedes-AMG는 기록을 갈아치우기 위해 GT XX 프로토타입을 이탈리아 서킷으로 가져갑니다

Mercedes-AMG는 전기 스포츠 프로토타입 4도어 모델인 AMG GT XX로 자동차 업계 미디어의 많은 헤드라인을 장식하고 있습니다. 이 차량은 이탈리아 남부 나르도의 고속 서킷에서 깨기 어려운 새로운 기록을 세웠습니다. 이 콘셉트 차량으로 이 독일 제조사는 25개의 장거리 기록을 갈아치웠으며, 그중에서도 24시간 동안 전기차가 주행한 최장 거리인 5,479킬로미터가 두드러집니다. 이는 이전 기록을 1,500킬로미터 넘게 앞지른 것입니다.

Mercedes-AMG 팀은 이탈리아에 휴가를 간 것이 아닙니다. 7일, 13시간 24분 7초 동안 AMG GT XX는 배터리 충전을 위한 짧은 정차를 제외하고 계속 주행했습니다. 이 차량은 일주일 조금 넘는 기간 동안 40,075킬로미터를 달렸으며, 이는 지구를 한 바퀴 도는 거리에 해당합니다. 하루 평균 5,300킬로미터 이상을 주행했고, 대부분 시속 300km의 일정한 속도를 유지했습니다.

나르도 이탈리아 서킷을 선택한 것은 우연이 아닙니다. 이 독일 기업은 이미 그곳에서 신형 CLA의 사전 생산 모델로 유사한 테스트를 한 적이 있으며, 이 모델은 계획된 40회의 충전 정차와 함께 최고 시속 210km로 24시간 동안 3,717킬로미터를 달성했습니다. 그러나 AMG GT XX 프로토타입은 이 도전을 한 단계 더 끌어올렸습니다. 더 높은 속도도 낼 수 있었지만, 사전 시뮬레이션 결과 시속 300km가 속도와 에너지 효율 사이의 최적점으로 판명되었으며, 이로써 소비를 최소화하고 충전 주기를 최적화할 수 있었습니다.

아무도 쉽게 넘어서지 못할 도전

서킷에서는 AMG GT XX 프로토타입 두 대가 동시에 운행되었고, 40,000킬로미터가 넘는 주행 후에도 두 차량의 차이는 겨우 25킬로미터였습니다. 경험 많은 드라이버 팀이 포뮬러 1 드라이버 George Russell을 포함해 두 시간마다 교대로 운전했습니다. 이 도전에 참여한 후 Russell은 이 차량 전기 모터의 즉각적이고 정확한 반응을 강조했는데, 일부 측면에서는 포뮬러 1 차량과 매우 유사하면서도 전례 없는 내구성을 갖추고 있다고 말했습니다.

6월에 AMG.EA 플랫폼의 예고편으로 공개된 AMG GT XX 프로토타입은 모두를 놀라게 했습니다. 최대 출력 1,000kW와 최고 속도 시속 360km를 자랑합니다. NMCA 화학 조성의 원통형 셀 역시 흔치 않은 특징으로, 최대 850kW의 초고속 충전이 가능하며, 단 5분 만에 주행 가능 거리를 400킬로미터 늘릴 수 있습니다. 나르도에서는 Alpitronic 충전기 덕분에 낮 동안 35°C를 넘는 기온에서도 이 성능을 유지할 수 있었습니다.

이 독일 제조사는 이렇게 나르도에서 자신의 유산을 되살립니다. 1970년대와 1980년대에 이곳에서 C111로 수많은 기록을 세웠는데, 이 차량은 당시 자동차 산업 혁신의 아이콘이었습니다.