Mercedes-AMG brengt zijn GT XX-prototype naar een Italiaans circuit om alle records te verbreken

Mercedes-AMG haalt de koppen in de autowereld met de AMG GT XX, een elektrische sportprototype met vier deuren waarmee het nieuwe records heeft gevestigd die moeilijk te verslaan zijn op het hogesnelheidscircuit van Nardò, in het zuiden van Italië. Met dit conceptvoertuig heeft de Duitse fabrikant 25 langeafstandsrecords verbroken, waarvan het hoogtepunt de grootste afstand is die ooit door een elektrisch voertuig in 24 uur is afgelegd: 5.479 kilometer, wat het vorige record met meer dan 1.500 kilometer overtreft.

Het team van Mercedes-AMG was niet bepaald op vakantie in Italië. Gedurende zeven dagen, 13 uur, 24 minuten en 7 seconden was de AMG GT XX continu in beweging, met korte pauzes uitsluitend om de batterij op te laden. Het voertuig legde 40.075 kilometer af in iets meer dan een week, wat neerkomt op de afstand van een reis rond de wereld, met een gemiddelde van meer dan 5.300 kilometer per dag, grotendeels aan een constante snelheid van 300 km/h.

De keuze voor het Italiaanse circuit van Nardò was niet toevallig; het Duitse merk had daar al eerder vergelijkbare tests uitgevoerd met een preproductiemodel van de nieuwe CLA, die 3.717 kilometer haalde in 24 uur met 40 geplande laadstops, bij een topsnelheid van 210 km/h. De AMG GT XX-prototype bracht de uitdaging echter naar een ander niveau. Hoewel het in staat was hogere snelheden te halen, bepaalden voorafgaande simulaties dat 300 km/h het optimale punt was tussen snelheid en energie-efficiëntie, waarbij het verbruik werd geminimaliseerd en de laadcycli werden geoptimaliseerd.

Een uitdaging die weinigen kunnen overtreffen

Op de baan reden twee exemplaren van het AMG GT XX-prototype tegelijkertijd, en na meer dan 40.000 kilometer bedroeg het verschil tussen beide slechts 25 kilometer. Een team van ervaren coureurs, waaronder Formule 1-coureur George Russell, wisselde elke twee uur achter het stuur. Na zijn deelname aan deze uitdaging prees Russell de directe en precieze reactie van de elektromotoren van het voertuig, die in sommige opzichten sterk lijken op die van een Formule 1-wagen, maar met een uithoudingsvermogen dat nog nooit eerder is gezien.

In juni gepresenteerd als een voorproefje van het AMG.EA-platform, heeft het AMG GT XX-prototype ons allemaal onder de indruk gelaten met een maximaal vermogen van tot 1.000 kW en een topsnelheid van 360 km/h. De cilindrische cellen met NMCA-chemie wijken ook af van wat gebruikelijk is en maken ultrasnel laden mogelijk met een maximaal vermogen van tot 850 kW, waardoor het mogelijk is het bereik met 400 kilometer te verlengen in slechts vijf minuten. In Nardò zorgde een lader van Alpitronic ervoor dat deze prestaties konden worden behouden, zelfs bij temperaturen van meer dan 35 °C overdag.

De Duitse fabrikant herleeft zo zijn erfenis in Nardò, waar het in de jaren zeventig en tachtig talloze records vestigde met de C111, toen een icoon van innovatie in de automobielsector.