Mercedes-AMG GT R Roadster: 에디션 한정 750대

신형 Mercedes-AMG GT R Roadster는 750대 한정으로 생산됩니다. 서킷 주행에 있어 세계에서 가장 효율적인 오픈카 중 하나입니다.

좋아요, 서킷에서 한계까지 몰아붙이면서 지붕마저 없애는 건 말도 안 된다고 하시겠죠. 저도 동의합니다. 하지만 우리 생각이 어떻든 상관없습니다. 생산될 750대의 Mercedes-AMG GT R Roadster는 학교 앞 사탕 봉지보다 빨리 매진될 게 분명합니다. 짐작하시겠지만, 이 차는 최근 새롭게 단장한 Mercedes-AMG GT 쿠페와 로드스터를 기반으로 제작되었습니다.

이것이 AMG GT 로드스터의 가장 강력하고 과격한 버전입니다. 제네바 모터쇼에서 공개되었으며, 이로써 AMG GT 패밀리는 고성능을 사랑하는 이들을 위해 무려 16개 모델로 늘어났습니다. 그중 최근 저희가 시승한 차량은 Mercedes AMG GT 63 S 4Matic입니다. 아직도 여운이 가시지 않네요…

585마력 트윈터보 V8 엔진

이 천 지붕 2인승 모델의 보닛 아래에는 AMG 4리터 트윈터보 V8 엔진 외에는 다른 엔진이 들어갈 수 없었습니다. 최고출력 585CV, 최대토크 700Nm를 냅니다. 성능만 봐도 이 차가 어떤 차인지 짐작하실 수 있습니다. 0에서 100km/h까지 3.6초 만에 도달하며 “머리카락 하나 흐트러지지 않고”, 최고속도는 317km/h입니다.

다른 AMG 모델과 달리 여기서는 다른 터보차저가 사용되며, 최적화된 인터쿨러가 적용되었습니다. 윤활 방식은 드라이 섬프 방식이고, AMG 퍼포먼스 스포츠 배기에는 강철과 티타늄을 조합한 소재가 쓰였습니다. 또한 AMG 스피드시프트 DCT 듀얼 클러치 변속기도 개량되었습니다. 가속력 향상을 위해 기어비가 조정되었고, RACE START라는 새로운 런치 컨트롤 모드가 추가되었습니다.

서킷에서 엔진의 잠재력을 모두 끌어내기 위해 AMG GT R 로드스터에는 무엇보다 적응형 댐핑 서스펜션, 후륜 액티브 스티어링, 액티브 에어로다이내믹이 포함되어 있습니다. AMG 다이내믹스 시스템에는 Basic, Advanced, Pro, Master 네 가지 프로그램이 있습니다.

타이어는 미쉐린의 파일럿 스포츠 컵 2로, 도로 주행이 허용된 서킷용 타이어입니다. 규격은 앞축 275/35-19, 뒤축 325/30-20입니다. 뒤축에는 전자식 제어 LSD(차동 제한장치)도 장착됩니다. 기본 제공되는 고성능 브레이크는 선택 사양으로 카본세라믹 디스크로 교체할 수 있으며, 이는 강철 디스크보다 약 15kg 가볍습니다.

무게를 줄이기 위해 3겹으로 제작된 천 지붕은 알루미늄, 마그네슘, 강철으로 만든 매우 가벼운 구조를 사용합니다. 차체 보강 및 전체 중량 감소를 위한 조치 중에서는 변속기 터널의 크로스 멤버, 앞부분 구조를 연결하는 대각선 바, 엔진과 변속기 사이의 보강 빔이 주목할 만하며, 모두 탄소섬유로 제작되었습니다.

액티브 에어로다이내믹

이 로드스터가 바람을 효과적으로 가르는 데 기여하는 공기역학 요소 중에는 하부에 위치한 액티브 스포일러가 있습니다. 탄소섬유로 제작되었으며 공기 흐름을 조절하기 위해 약 40mm까지 내려갈 수 있습니다. Mercedes에 따르면, 이른바 벤turi 효과를 이용해 차 아래를 지나는 공기로 “흡입”을 만들어 250km/h로 주행할 때 앞축의 양력을 최대 40kg까지 줄여 조향 정밀도를 높인다고 합니다.

또 다른 주목할 만한 공기역학 장치는 AIRPANEL입니다. 앞 스포일러 하단의 수직 루버로 구성되어 있으며, 전기 모터로 열고 닫아 엔진 냉각 필요에 따라 공기를 제어하고 유도합니다.

외관상 AMG GT R 로드스터는 이 버전만의 독특한 디자인 요소가 많으며, 탄소섬유가 주인공입니다. 실내도 마찬가지입니다. 기본 시트는 AMG 퍼포먼스 시트이며, 선택 사양으로 온풍 디퓨저가 내장된 AIRSCARF 헤드레스트를 선택할 수 있습니다. 이렇게 독보적인 차에는 기본 사양이어도 좋았을 텐데요.

디지털 계기판은 12.3인치 클러스터를 사용하며, 중앙 콘솔의 10.25인치 멀티미디어 디스플레이와 함께 구성됩니다. 최근 부분 변경에서 도입된 TFT 기술의 새로운 버튼도 적용되었고, 선택된 설정을 보여주는 작은 LCD 디스플레이가 달린 AMG 버튼이 있는 새 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠도 장착됩니다.