Mercedes CLS 350 CDI, 시승기 (외관 디자인, 실내 및 마감재)

첫 번째 시승기에서는 265 CV 디젤 엔진 350 CDI와 7단 자동 변속기를 갖춘 Mercedes CLS의 엔진과 주행 성능을 살펴보았습니다.

엔진만큼이나 인상적인 것은 디자인입니다. Mercedes의 디자인 언어 변화가 가장 먼저 적용된 모델 중 하나가 CLS인데, 새로운 세대에서는 훨씬 더 스포티하고 공격적인 모습으로 등장합니다, 특히 전면부에서 그러합니다.

시승하는 동안 이 차량은 연령대와 성향이 매우 다양한 행인들의 시선을 사로잡았습니다. 이는 우리에게 흥미로운 생각을 하게 만들었는데, 이전 세대 CLS는 디자인이 훨씬 보수적이었던 반면, 현재 모델은 Mercedes의 특징이던 그 보수적인 성향에서 더 이상 그만큼 벗어나지 않는다는 점입니다.

첫 번째 CLS는 2004년에 등장했으며, Mercedes는 그때까지 프리미엄 브랜드에 존재하지 않던 세그먼트, 즉 4도어 쿠페 시장을 선제적으로 개척했습니다. 럭셔리 세그먼트에 속하고 높은 가격대였음에도 첫 번째 CLS는 17만 대 이상 판매되며 시장에서 매우 좋은 반응을 얻었습니다.

외관 디자인

2011년에는 두 번째 세대가 출시되었습니다. 이번에는 아우디 A7과 같은 경쟁 모델이 이 틈새 시장에서 자신의 몫을 차지하기 위해 나섰습니다. 새로운 세대와 함께 변화가 찾아왔는데, 훨씬 더 스포티하고 과감한 외관 디자인, 그리고 엔진과 기술의 업데이트가 이루어졌습니다.

외관 디자인은 이전 모델의 주요 특징을 그대로 이어갑니다. 네 명이 탑승하는 스포츠 세단이며, 쿠페 스타일을 강조하기 위해 프레임 없는 창문을 적용했고, 4,94미터라는 상당히 큰 전장을 갖추고 있습니다. 다만 전체적인 인상은 완전히 달라졌습니다.

가장 크게 변한 부분은 전면부로, 디자인과 조명이 새로워졌습니다. Mercedes의 별 로고가 있는 큼직한 중앙 그릴이 CLS에 존재감을 더하고, 양쪽에는 모든 조명 기능에 LED 기술을 적용한 헤드램프가 자리합니다. 이는 기술적 자랑거리입니다. 특히 흥미로운 점은 사용된 LED의 개수로, 헤드램프 하나에 무려 71개의 LED가 들어갑니다.

주간주행등은 안개등이 있던 자리에 배치되는데, 이는 슈투트가르트 브랜드의 최신 디자인에서 흔히 볼 수 있는 방식입니다. 한편 측면 라인은 거의 변화가 없으며, 여전히 뚜렷한 디자인과 스포티한 개성을 유지합니다.

후면부는 전면부만큼 많이 바뀌지 않았지만, LED 기술을 적용한 새로운 리어 램프 그룹을 갖추었고, 스포티한 분위기를 완성하는 사각형 듀얼 배기구가 눈에 띕니다.

마지막으로 휠이 있습니다. 기본으로 추가 비용 없이 17인치 두 가지 모델을 제공합니다. 나머지 18인치 및 AMG 19인치 옵션은 약 3,400유로 정도의 추가 비용이 들 수 있습니다.

실내 디자인, 거주성 및 마감재

실내는 매우 높은 마감 품질을 자랑합니다. 예를 들어, 가죽이나 목재로 감싸지 않은 부분을 찾기 어렵습니다. 눈에 잘 띄는 곳이나 손이 닿는 곳에서 딱딱한 플라스틱을 찾으려 해도 거의 없어 쉽지 않은 일입니다.

대시보드 디자인이 변경되어, 이제는 전체를 가로지르는 패널이 적용되었습니다. 이 패널은 목재, 알루미늄 또는 다른 소재로 만들어질 수 있습니다. 이 패널 양쪽은 가죽으로 감싸져 있습니다. 또한 스티어링 휠도 새롭게 바뀌어 훨씬 더 현대적이고 진보적인 느낌을 줍니다.

센터 콘솔 상단에 자리한 아날로그 시계도 빼놓을 수 없으며, 우아함을 더합니다. 새로운 내비게이션 시스템과 에어컨 조작부가 센터 콘솔을 완성하고, 여러 수납공간과 서스펜션 및 멀티미디어 시스템 조작부가 중앙 부분을 채웁니다.

기어 레버는 중앙 콘솔이 아닌, 마치 미국 모델처럼 스티어링 휠 뒤쪽에 위치하며 조작이 매우 빠르고 편리합니다(패들 시프트가 이를 보완합니다).

운전 자세는 편안하며 다소 낮은 편입니다. 앞좌석은 넓고, 시트가 몸을 잘 감싸 줍니다. 특히 마이크로 펀칭 가죽이 돋보입니다. 신장이 180센티미터 이상이라면 머리 공간이 디자인상 제약을 받아 그다지 편안하지 않을 수 있습니다.

뒷좌석 은 두 개의 버킷 시트로 이루어져 있으며, 두 좌석 사이에는 여러 개의 글러브 박스와 물건을 둘 수 있는 공간이 있습니다. 편안함은 충분히 보장되며, 발 공간은 E 클래스 수준입니다. 다만 아래로 기울어진 루프 디자인 때문에 머리 공간이 제한되므로, 키가 크다면 완전히 편안하지 않을 수 있습니다.

수납공간과 트렁크

큰 센터 글러브 박스가 있으며, 동시에 센터 부분에 물건을 보관할 수 있는 여러 수납공간이 있습니다. 뒷좌석은 세단보다는 미니밴에 더 가까운 느낌이 들 정도로 많은 수납공간과 칸막이를 갖추고 있으며, 그중 일부에는 12V 소켓이나 재떨이가 있습니다.

트렁크는 반듯한 형태이며 520리터의 용량을 갖추고 있습니다. 적재 개구부 높이, 접근성, 그리고 반듯한 형상 덕분에 공간을 잘 활용할 수 있습니다. 선택 사양으로 트렁크 커버를 장착할 수 있는데, 이는 확장 가능하며 자동으로 접혀 들어가 작은 물건을 보관하고 트렁크에서 물건이 굴러다니는 것을 막아 주는 데 매우 유용합니다.

세 번째 시승기에서는 장비 목록을 중점적으로 다루며, 기본으로 제공되는 안전 장비와 우리 시승 차량에만 해당하는 특정 장비를 소개합니다. 마지막으로 CLS의 모든 가격과 모델에 대한 종합 평가를 전해 드리겠습니다.

사진 | David Taboada/ Diego G. Moreira