Mercedes Test Day 2011: C63 AMG, Clase B 및 ML 시승기

며칠 전 Mercedes의 초대로 별의 브랜드가 선보인 신차들을 시승하는 즐거운 하루를 보냈습니다. 브랜드에서 Mercedes Test Day라고 부르는 행사였죠. 그러나 단연 하이라이트는 놀라운 Mercedes Clase C63 AMG Coupé였습니다.

강렬한 C63 AMG만 시승한 것은 아닙니다. 새로운 MB Clase B와 Mercedes의 SUV인 ML도 잠시 체험할 수 있었는데, 이 모델은 리뉴얼되어 이제 4기통 디젤 엔진으로도 구매할 수 있습니다.

2012년 Mercedes 출시 예정 모델

시승기에 들어가기 전에, 가까운 시일 내에 Mercedes 라인업에 추가될 소식들을 먼저 전해 드리겠습니다. 내년에는 새로운 세대의 Mercedes SL(2012년 3월), GLK의 페이스리프트(2012년 6월), CLS의 왜건 버전(2012년 9월), 새로운 Clase A(2012년 9월), 그리고 11월에 출시될 GL을 만나볼 수 있을 것입니다.

또한 내년 6월에는 Smart 전기차도 판매를 시작합니다. 전기 모터를 장착한 도심형 차량을 원하는 누구나 구매할 수 있습니다.

Mercedes Clase B 2012

11월 24일 어제부터 신형 Mercedes Clase B가 전시장에서 판매되기 시작했습니다. 이 모델은 디자인, 기계 구조, 기술 전반에 걸쳐 대대적인 변화를 거쳤습니다.

디자인은 이제 훨씬 역동적이고 스포티해졌다는 것이 한눈에 드러납니다. 시승 중 많은 이들이 차를 보고 놀랐는데, 휠 디자인부터 더욱 뚜렷하고 개성 있어진 전면부까지 스포티함이 곳곳에 배어 있습니다.

또한 주행 성능도 크게 달라졌습니다. 전형적인 미니밴의 거동에서 벗어나 안정감과 역동성을 얻었습니다. 이번 시승에서는 136 CV의 B200 CDI를 몰아봤는데, 전작보다 더 역동적이면서도 안정적이고 민첩한 주행감을 보여줍니다.

엔진은 부드러움과 반응성이 돋보입니다. 성능 면에서는 300 Nm의 토크와 좋은 응답성을 갖췄으며, 여기에 6단 변속기의 정밀한 조작감이 더해져 이 파워트레인은 매력적인 선택지가 됩니다.

실내 공간은 이 세그먼트의 평균 수준이며, 실내 품질이 특히 돋보입니다. 실내에 쓰인 거의 모든 소재가 부드러운 촉감을 지녔고(단단한 플라스틱이 거의 없는 도어가 특히 인상적입니다), 에어 벤트의 다양한 형태나 중앙 콘솔을 장악한 내비게이션 화면 등 전체적으로 디자인에 공을 들였습니다.

Mercedes Clase B의 시작 가격은 109 CV의 B180 CDI 기준 26.100유로입니다. 이 모델은 내년에 듀얼 클러치 변속기를 적용받는 Mercedes 라인업의 첫 번째 차종이 됩니다.

Mercedes ML250 CDI

Mercedes ML 리뉴얼과 함께 Clase S에 이미 적용된 새로운 장치가 들어왔습니다. 204 CV의 4기통 디젤 엔진입니다. 지금까지 ML의 디젤 라인업은 V6 엔진으로만 구성되어 성능은 뛰어났지만 연비는 그만큼 좋지 않았습니다.

ML250 CDI의 등장으로 ML300 CDI가 대체되었습니다. 204 CV를 내는 새로운 4기통 엔진이 탑재되었고, 짧은 시승을 통해 이 엔진이 라인업의 입문형 옵션으로 충분하다고 느꼈습니다. 350 CDI만큼의 성능은 아니지만, ML을 무리 없이 반응시키고 움직입니다.

성능이 다소 낮아졌음에도 이 SUV는 100 km당 6리터라는 공인 연비를 달성하며 유럽 배출 기준 Euro VI도 통과합니다. 특히 ML에 새로 추가된 기능 중 하나는 CO2 배출을 줄이기 위한 AdBlue 탱크인데, 이는 트럭과 일부 SUV에서 이미 쓰이는 시스템과 비슷합니다.

Mercedes C63 AMG Coupé

이 강력한 쿠페를 소개하기 전에 수치를 먼저 알려 드리겠습니다. 457 CV와 600 Nm의 토크를 내는 6.3 V8 엔진이 탑재되어 있으니, C63 AMG의 스포티함과 과격함이 어느 정도일지 짐작하실 수 있을 겁니다.

이 강력한 후륜구동 차량은 운전석에 앉아 시동을 거는 순간부터 눈길을 끕니다. 열쇠를 돌리면 V8 엔진의 울림이 그 잠재력을 짐작케 합니다. 이런 차는 가속 페달을 아주 조심스럽게 다뤄야 합니다. 반응이 즉각적이고 강렬하기 때문입니다.

페달을 절반 정도 밟으면 진짜 야수처럼 반응하는데, 노면에 제대로 힘을 전달하기까지 몇 초가 걸리지만 이후 강하게 밀어붙여 좌석에 몸을 파묻게 만듭니다. 차에서 내리기 싫어지는 독특한 경험입니다.

0에서 100 km/h까지 단 4.5초가 걸리며, 최고 속도는 전자적으로 250 km/h로 제한됩니다. 굽은 길에서의 거동은 안정적이지만 가속 페달은 늘 신중하게 조절해야 합니다. 섀시는 단호하고 민첩하게 반응합니다. 마지막으로 AMG 브레이크 시스템은 C63 AMG Coupé의 457 CV를 아무 문제 없이 멈춰 세웁니다.

짧은 시승을 마친 뒤, 핸들을 잡았을 때의 감각은 인상적이었습니다. 일주일 동안 평범하게 타보고 싶은 욕심이 남는 차입니다. 쿠페 보디를 처음 채택했으며, 성능 면에서도 BMW M3에 견줄 만합니다.

C63 AMG Coupé의 가격은 81.100유로입니다. 세금 포함 가격입니다.

사진 | Diego G. Moreira