Mitsubishi Motors는 유럽 철수를 발표했으며, 신규 모델 판매 중단과 기타 사업 종료도 함께 발표했다

도쿄에서 Mitsubishi Motors는 향후 3년간의 구조조정 계획을 공식 발표했다. 올해 상반기와 2019년에 걸친 현재의 재무 실적을 감안하여, 세 개의 다이아몬드 로고를 가진 이 회사는 이른바 ‘단순함의 아름다움’에 기반한 새로운 상업 전략을 추진하기로 결정했다.

비용을 줄이거나 단순화하여 실적을 꾸미거나 포장하는 것이 본질적인 목적이다. 18년 만의 최악의 판매 실적을 기록한 Mitsubishi Motors는 국제적으로 철수하고, 판매가 거의 미미한 시장에서의 활동에 따른 비용을 최대 20퍼센트까지 줄이기 위해 판매 성적이 가장 저조한 시장에서의 존재감을 축소하고 있다.

이는 북미나 유럽과 같은 지역에서 점차 사라지는 것 외에도, 일본, 동남아시아, 오세아니아 단 3개 지역에 노력을 집중한다는 의미이다.

유럽에서 Mitsubishi 대리점이 언제, 어떻게 사라질지는 구체적으로 밝혀지지 않았지만, 애프터서비스를 보장하는 네트워크는 유지될 것이며, 무엇보다 스페인과 같은 국가에서 브랜드가 철수하기 전에 판매된 차량의 부품 공급은 계속 보장된다고 확인했다.

2017년형 Mitsubishi Eclipse Cross는 브랜드의 마지막 신차다

마찬가지로, 신형 쓰리 것은 판매되지 않을 것이라고 발표되었으며, 지난주에는 신형 Mitsubishi Outlander 2022의 출시와 판매, 2023년형 PHEV 버전, 그리고 플러그인 하이브리드 Mitsubishi Outlander PHEV의 업데이트 계획이 보도되었던 점과는 상반된다. 이 모델은 구동 시스템이 개선되며 스페인과 유럽에서 판매되는 마지막 모델이 될 예정이고, 후속 모델은 앞서 언급한 3개 지역에만 한정될 예정이다.

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV의 도입과 출시 예정이던 미래 전기차도 마찬가지 상황이다. 해당 시장들에서는 지금 당장부터 브랜드의 존재감이 희미해지다가 결국 상업적으로 사라지게 될 것이다.

앞서 언급한 하이브리드·플러그인 변형 모델은, 결국 스페인에서 출시되는 마지막 신규 모델이 될 것이며 2021년 3월에 공개될 예정이다. 반면 100% 전기 모델은 같은 해 4월과 2022년 3월에 공개될 예정이었으나, 불투명한 상태에 놓였고, 일본 시장용 경차인 키 카(kei car)도 Nissan와 공동 개발 중이었으나 역시 불투명하다.

Mitsubishi가 포기하지 않을 신규 차량, 즉 하이브리드 및 전기차는 계속 개발되어 생산이 시작될 예정이나, 이는 브랜드의 국내 시장 전용으로 제공되며 제조사에 잠재적으로 중요한 다른 차량들과 함께 공급될 것이다.

Mitsubishi가 판매망과 유통망을 보장한 지역 이외에서의 신차 도입, 개편, 판매 중단과 더불어, Mitsubishi Pajero/Montero 생산도 중단될 예정이다. 이 유명한 오프로드 차량은 브랜드 카탈로그와 소비자들의 수요에서 힘과 존재감을 잃어 왔다.