Mitsubishi Motors kündigt seinen Rückzug aus Europa an, den Stopp des Verkaufs neuer Modelle und die Einstellung weiterer

Aus Tokio hat Mitsubishi Motors offiziell seinen Umstrukturierungsplan für die nächsten 3 Jahre bekanntgegeben. Angesichts der anhaltenden finanziellen Ergebnisse im ersten Halbjahr dieses Geschäftsjahres sowie im Jahr 2019 hat das Unternehmen mit den 3 Diamanten beschlossen, eine neue Geschäftsstrategie umzusetzen, die es als eine auf der Schönheit des Einfachen basierende Strategie beschreibt.

Im Grunde geht es darum, die Kosten zu senken oder Ergebnisse zu beschönigen, denn mit dem schlechtesten Geschäftsjahr seit 18 Jahren zieht sich Mitsubishi Motors international zurück und reduziert seine Präsenz in den Märkten mit den schwächsten Verkäufen, um die Kosten in Regionen, in denen die Verkäufe nahezu bedeutungslos geworden sind, um bis zu 20 Prozent zu senken.

Das bedeutet, dass die Marke nicht nur schrittweise aus Regionen wie Nordamerika oder Europa verschwindet, sondern sich auf nur 3 Bereiche konzentriert: Japan, Südostasien und Ozeanien.

Obwohl nicht konkretisiert wurde, wie und wann die Händler von Mitsubishi in Europa verschwinden werden, wurde zugesichert, dass ein Netz erhalten bleibt, das den Kundendienst gewährleistet und vor allem die Verfügbarkeit von Ersatzteilen für Fahrzeuge, die vor dem Marktaustritt der Marke in Ländern wie Spanien verkauft wurden.

Mitsubishi Eclipse Cross von 2017, das letzte Neuwagenmodell der Marke

Ebenso wird angekündigt, dass keine neuen Autos mehr auf den Markt gebracht werden, obwohl letzte Woche noch über die Vorstellung und Vermarktung des neuen Mitsubishi Outlander 2022 sowie dessen Plug-in-Hybrid-Version für 2023 und die Aktualisierung des Modells mit Hybrid- und Steckdosen-Antrieb Mitsubishi Outlander PHEV berichtet worden war. Dieses erhält Verbesserungen an den Antriebssystemen und wird das letzte in Spanien und Europa verkaufte Modell sein, da sein Nachfolger nur noch für die 3 genannten Regionen vorgesehen ist.

Dasselbe gilt für die Einführung des Mitsubishi Eclipse Cross PHEV und der geplanten Elektroautos, die in den Märkten vorgestellt und verkauft werden sollten, in denen die Präsenz der Marke nun schon schwindet, bis sie komplett vom Markt verschwindet.

Die genannte Plug-in-Hybrid-Variante des letztlich letzten neu entwickelten Modells in Spanien soll im März 2021 vorgestellt werden, während die rein elektrischen Modelle im April desselben Jahres bzw. im März 2022 folgen sollten. Ungewiss bleibt das Kei-Car, ein Fahrzeug für den japanischen Markt, das gemeinsam mit Nissan entwickelt wird.

Die neuen Fahrzeuge, auf die Mitsubishi nicht verzichten will, Hybrid- und Elektroautos, werden weiterentwickelt und in Produktion gehen, jedoch ausschließlich für den heimischen Markt der Marke, zusammen mit weiteren Modellen, die für den Hersteller potenziell vielversprechend sind.

Neben dem Stopp der Einführung, Erneuerung und des Verkaufs von Neuwagen in Ländern, in denen Mitsubishi kein gesichertes Vertriebs- und Händlernetz hat, wird die Produktion des Mitsubishi Pajero/Montero eingestellt, eines traditionsreichen Geländewagens, der im Katalog der Marke sowie bei den Kunden an Stärke und Bedeutung verloren hat.