Novitec의 추가 튜닝 덕분에 Ferrari 296 GTB는 하이브리드 시스템에서 추가 동력을 얻습니다

2021년 팬데믹이 절정이던 때 Ferrari는 세계에 새로운 작품을 선보이기 위해 온라인 발표를 택했습니다. 그것이 바로 296 GTB로, 막대한 출력을 제공하기 위해 하이브리드 기계장치를 활용한 새로운 스포츠카였으며, 모든 Ferrari 차량이 지녀야 할 그 성격을 전달하면서도 이 이탈리아 브랜드는 296 GTB가 일상에서도 다루기 쉬운 차량이기를 원했습니다.

Ferrari 296 GTB는 V6 엔진에서 상당한 출력을 끌어내며, 이 엔진은 또한 귀를 즐겁게 하는 선율을 냅니다. 그러나 Ferrari 및 기타 브랜드 전문 튜너인 Novitec은 그것으로는 충분하지 않다고 여긴 듯하며, 작은 변경을 통해 296 GTB가 한층 더 인상적인 소리를 내고 출력도 약간 높이도록 만들었습니다.

Ferrari 296 GTB의 표준 사양을 살펴보면 플러그인 하이브리드 시스템을 사용하는 것을 알 수 있습니다. 이 시스템은 3,000cc 터보 V6 블록으로 구성되어 663 CV를 뽑아내며, 엔진과 8단 DCT 자동변속기 사이에 위치한 MGU-K 전기 유닛과 함께 작동하여 결합 출력 830 CV와 740 Nm의 토크를 얻습니다. 여기에 7.45 kWh 용량의 배터리 덕분에 완전 전기 모드에서 25킬로미터의 주행 거리가 더해집니다.

Novitec은 Ferrari 296 GTB의 출력을 38 CV 높이는 데 성공했고, 따라서 이제 결합 출력 868 CV를 보여줍니다. 튜너들에게 익숙한 수준에 비하면 큰 상승폭은 아니지만, Novitec이 이를 달성한 방법은 고성능 신형 배기 라인§h19;, 특별히 설계된 신형 터보 흡기구§h21;, 그리고 100셀 금속 촉매 컨버터§h23;를 설치하는 것만으로였다는 점을 말해야겠습니다. 표준 배기 라인은 스테인리스강으로 제작되며, 열 차단을 높이기 위해 999 순금 도금을 입힌 Inconel 옵션도 제공되고, 두 버전 모두 아래 영상에서 확인할 수 있듯 인상적인 사운드를 냅니다.