PSA 그룹은 2020년부터 소형 상용차의 100% 전기 버전을 제공하기 시작할 예정입니다.

PSA 그룹은 완전 전기 차량 라인업을 점진적으로 확대하고 있습니다. 이는 해당 브랜드가 몇 년 전 Push to Pass라는 이름으로 이미 공개했던 전략 계획으로, 대부분의 제조사와 마찬가지로 프랑스 그룹의 기업 집합체에 속한 승용차 카탈로그에 가장 먼저 영향을 미쳤습니다.

이에 따라 PSA 그룹은 Peugeot, Citroën, DS 및 Vauxhall을 포함한 Opel에 영향을 미치는 새로운 완전 전기 모델을 보유하게 되었으며, 2023년까지 계속 확대될 예정입니다. PSA 그룹은 2023년에 하이브리드 및 플러그인 하이브리드를 포함해 전체 모델의 80%를 전동화하는 것을 목표로 하고 있으며, 그룹은 2025년을 승용차와 상용차 라인업이 모두 완전히 전동화되는 해로 예상하고 있습니다. 또한 Push to Pass 전략 계획은 머지않아 시작될 전기 공세와 함께 그룹의 상용차도 전동화하는 것을 목표로 하고 있습니다.

PSA 그룹은 경상용차(VUL) 부문의 선두 주자이며, 2019년 상반기만으로도 유럽에서 24.7%의 시장 점유율을 기록했습니다. 따라서 PSA 그룹이 경쟁사 대비 선두 자리를 유지하기 위해 상용차의 전동화를 가능한 한 빨리 추진하려는 것은 충분히 이해할 만합니다. 100% 전기 라인업은 VUL 부문뿐만 아니라 멀티밴 및 비즈니스 셔틀 버전에도 적용될 것입니다.

PSA 그룹의 이 100% 전기 밴들은 어떤 브랜드로 생산되든 몇 가지 공통점을 갖게 됩니다. 모두 무배출 차량을 위한 새로운 멀티 에너지 플랫폼 EMP2를 개발 기반으로 삼았으며, 승객 운송용 VP 부문과 화물 운송용 VUL 부문 모두에 적용됩니다. 특히 후자는 e-커머스 기업 시장을 주로 겨냥하게 됩니다.

또한 이 소형 밴들은 생산지도 공통적입니다. 프랑스 북부 오드프랑스 지역의 Hordain 공장에서 생산되며, 프랑스 북동부의 Trémery 공장에서 제조되는 전기 구동 시스템이 장착됩니다. 아직 회사는 이 전기 구동 시스템의 세부 사항을 많이 공개하지 않았지만, 두 가지 버전으로 제공될 것이라고 확인했습니다. 첫 번째는 WLTP 주행 사이클 기준 200km의 주행거리를 제공하는 50kWh 배터리 버전이고, 두 번째는 WLTP 주행 사이클 기준 주행거리를 최대 300km까지 늘리는 75kWh 배터리 버전입니다.

2019년은 PSA 그룹 상용차의 전동화가 시작되는 출발점이 될 것이며, 2021년까지 VUL과 VP 상용차 전체 라인업을 완전히 전동화하는 것을 목표로 하고 있습니다.