O Grupo PSA começará a oferecer versões 100% elétricas das suas carrinhas compactas a partir de 2020

O Grupo PSA continua aos poucos a ampliar a sua oferta de veículos totalmente elétricos, um plano estratégico que a marca já nos tinha antecipado sob o nome de Push to Pass há alguns anos e que, como acontece normalmente em todos os fabricantes, afetou em primeiro lugar o catálogo de ligeiros de passageiros que integra o conglomerado empresarial do grupo francês.

Desta forma, vimos que agora o Grupo PSA conta com novos modelos totalmente elétricos que afetam tanto a Peugeot, Citroën, DS e a Opel, incluindo a Vauxhall, e que continuarão a crescer até 2023, quando o Grupo PSA prevê ter 80% dos seus modelos eletrificados, incluindo híbridos e híbridos plug-in, sendo 2025 o ano em que o grupo prevê que tanto a sua gama de ligeiros de passageiros como a de veículos industriais esteja totalmente eletrificada. Mas o plano estratégico Push to Pass também tem como objetivo eletrificar os veículos comerciais do grupo, com uma ofensiva elétrica que começará em breve.

O Grupo PSA é líder do segmento de Veículos Industriais Ligeiros (VUL), com uma quota de mercado que na Europa se situou em 24,7% apenas no primeiro semestre de 2019, pelo que se compreende perfeitamente que o Grupo PSA pense em eletrificar os seus veículos comerciais o quanto antes para continuar a ser a referência face à concorrência. A oferta 100% elétrica abrangerá tanto o segmento dos VUL como as suas versões monovolume e de lançadeira business.

Todas estas carrinhas 100% elétricas do Grupo PSA terão vários elementos em comum, independentemente da marca sob a qual sejam fabricadas, e é que todas elas tomaram como base de desenvolvimento a nova plataforma multienergia EMP2 para veículos de emissões zero, tanto nas versões para transporte de pessoas no segmento VP como para transporte de mercadorias no segmento VUL, centrando-se sobretudo estas últimas no nicho das empresas de e-commerce.

Além disso, todas estas carrinhas compactas também terão em comum o seu local de nascimento, e é que serão fabricadas na fábrica que a empresa tem na localidade francesa de Hordain, na região dos Altos de França, no norte do país, sendo equipadas com um sistema de propulsão elétrico que a empresa fabricará na fábrica de Trémery, no nordeste de França. Por enquanto a empresa não oferece grandes detalhes sobre o que nos reserva este sistema de propulsão elétrico, mas confirmam que estarão disponíveis em duas versões: a primeira com uma bateria de 50 kWh que oferecerá uma autonomia de 200 km segundo o ciclo de testes WLTP e, a segunda, com uma bateria de 75 kWh que aumentará a autonomia até aos 300 km, também segundo o ciclo de testes WLTP.

Este 2019 será o ponto de partida para que os veículos comerciais do Grupo PSA iniciem a sua eletrificação, fixando como objetivo 2021 para que toda a gama, tanto de veículos VUL como VP, esteja totalmente eletrificada.