Renault Megane R.S Trophy-R는 쉬지 않는다: 프랑스 드라이버가 스파에서 새로운 기록을 세우다
Javier López @jlopezbryan96
25 July 2019
2 min. 
Renault Megane R.S Trophy-R는 쉬지 않는다는 것을 스파 서킷에서 새로운 기록으로 보여주었다. 이곳에서 2:48.338분의 랩타임을 기록했다.
고성능 콤팩트 세그먼트는 지금까지 미개척이었던 영역을 향해 힘차게 나아가고 있으며, 그 질주를 이끄는 차량은 Renault Megane R.S Trophy-R이다. 몇 주 전 마름모 로고의 브랜드는 자사의 대표 콤팩트 모델이 뉘르부르크링에서 새로운 기록을 세우며 “왕 중의 왕”이 되었다고 발표했지만, 갈증은 여전하다. 선두에 대한 욕심을 채우기 위해 R.S Trophy-R은 벨기에에서 달리기로 했고, 스파-프랑코샹에서 놀라운 2:48.338분에 주행을 마치며 다시 한번 주요 경쟁 모델들을 제치고 이전 기록보다 5초 이상 앞서는 결과를 냈다.
의심할 여지 없이 Renault는 핫 해치백 세그먼트에 공포를 불러일으켰으며, 이 세그먼트는 프랑스 브랜드와 Megane R.S Trophy-R이 가한 강력한 충격에서 서서히 회복하고 있다. 하지만 이런 평가를 이끌어내기 위해서는 프랑스 콤팩트 모델이 일상용 차량으로서의 성격을 일부 잃게 만드는 세팅 작업이 필요했다.
R.S Trophy-R의 내부에는 기본 Trophy에도 탑재된 300 CV 1.8 터보 엔진이 그대로 들어가 있지만, 진정한 차이는 섀시와 Renault가 가장 아끼는 아들에게 적용한 엄격한 다이어트에서 나온다. 그 결과 무게가 최대 130 kg까지 줄었다.
탄소섬유 휠, 뒷좌석 제거, 카본세라믹 브레이크는 Megane R.S Trophy-R에 포함된 여러 마법 같은 장치들 중 일부다. 동시에 공기역학 역시 여러 측면에서 다듬어져, 중량 감소가 헛되지 않고 코너링 성능이 프랑스 브랜드의 보다 평범한 스포츠 버전들과 비교해 크게 향상되도록 했다.
여기에 Laurent Hurgon 같은 드라이버를 더하면 최종 결과는 쉽게 짐작할 수 있다. 실제로 Hurgon 씨가 Megane R.S Trophy-R과 함께 스파에서 기록을 세우는 임무를 맡았으며, 서킷의 7.004 킬로미터 길이를 완주하고 스무 개의 코너를 통과하는 데 걸린 놀라운 2:48.338분에 스톱워치를 멈췄다.
Megane R.S Trophy-R은 명확히 경기 지향적인 성격을 보여주지만, 공공도로를 주행할 수 있는 차량이기도 하다. 하지만 지갑을 너무 빨리 확인하지는 말라. Renault가 가격을 공개하지는 않았지만, Trophy-R의 주차 자리를 차지할 수 있는 행운의 고객은 단 500명뿐이라고 확인했다.
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