Megane R.S Trophy-R Renault durmak bilmiyor: Fransız sürücü Spa'da yeni bir tur rekoru kırdı
Megane R.S Trophy-R Renault durmak bilmiyor ve bunu Spa pistinde kırdığı yeni rekorla bize bir kez daha gösteriyor; 2:48.338 dakikada turu tamamladı.

Spor kompakt segmenti, şimdiye kadar keşfedilmemiş bir bölgeye tam hızla ilerliyor, ve bu yarışta öncülük eden Megane R.S Trophy-R Renault. Birkaç hafta önce, elmas logolu marka, kompakt modelinin “kralların kralı” olduğunu ve Nürburgring’de yeni bir rekorla zirveye çıktığını duyurmuştu; ancak liderlik açlığı dinmemiş. R.S Trophy-R, bu açlığını gidermek için Belçika’ya gitti ve Spa-Francorchamps pistini etkileyici 2:48.338 dakikada tamamlayarak ana rakiplerini yine geride bıraktı; önceki rekorun beş saniyeden fazla önüne geçti.
Hiç şüphe yok ki Renault, sıcak hatchback’ler segmentinde panik yarattı; bu segment, Fransız markanın ve Megane R.S Trophy-R’ın indirdiği ağır darbeden yavaş yavaş toparlanmaya çalışıyor. Ancak bu etkiyi yaratmak için, Fransız kompaktının günlük kullanım özelliğinin bir kısmını kaybetmesine yol açan bir ayar çalışması yapılması gerekti.
Doğru, R.S Trophy-R’ın içinde, standart Trophy’yi de çalıştıran aynı 300 CV’lik 1.8 turbo motor yatıyor; ancak asıl farklar şasi ve Renault’nin gözde çocuğuna uyguladığı katı diyette gizli; bu sayede araç 130 kiloya kadar kilo verdi.

Karbon fiber jantlar, arka koltukların kaldırılması ve karbon-seramik frenler, Megane R.S Trophy-R’ın içerdiği büyülerden birkaçı. Aynı zamanda aerodinamik de çeşitli açılardan geliştirildi; böylece kilo kaybı boşa gitmiyor ve viraj performansı, Fransız markanın sunduğu daha mütevazı spor versiyonlara kıyasla belirgin biçimde iyileşiyor.
Bu formüle Laurent Hurgon gibi bir pilot eklediğimizde, nihai sonucu hayal etmek kolay. Nitekim Bay Hurgon, Megane R.S Trophy-R ile Spa’da rekoru kıran isim oldu ve kronometreyi 2:48.338 dakikada durdurdu; bu süre, pistin 7.004 kilometrelik uzunluğunu tamamlamak ve onu tanımlayan yirmi virajı geçmek için gereken süre.
Megane R.S Trophy-R’ın yarış dünyasına olan belirgin yönelimine rağmen, kamu yollarında da kullanılabilen bir araç. Ancak cüzdanınıza bu kadar çabuk bakmayın; Renault fiyatı açıklamamış olsa da, Trophy-R ile garajında yer alabilecek şanslı kişinin yalnızca 500 kişi olacağını doğruladı.
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


Kia 10 model, 50 versiyon ve 400 olası kombinasyonla elektrikli bir gama sunuyor
2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli.
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model