La Renault Megane R.S Trophy-R ne se repose jamais : nouveau record à Spa pour la française

Le segment des compactes sportives progresse à pleine voile vers un territoire jusqu’ici inexploré, et cette course est menée par la Renault Megane R.S Trophy-R. Il y a quelques semaines, la marque au losange a annoncé que sa compacte par excellence était devenue la reine des reines en parvenant à dominer le Nürburgring avec un nouveau record, mais elle a toujours soif de victoires. Pour assouvir sa soif de leadership, la R.S Trophy-R a décidé de courir en Belgique, où elle a de nouveau pris le pas sur ses principaux rivaux en bouclant le circuit de Spa-Francorchamps en 2:48.338 minutes impressionnantes, établissant un écart de plus de cinq secondes par rapport à l’ancien record.

Sans aucun doute, Renault a semé la panique dans le segment des hot hatchbacks, qui commencent tout juste à se remettre du dur coup porté par la marque française et sa Megane R.S Trophy-R. Mais pour provoquer ce sentiment, il a fallu procéder à une mise au point qui fait perdre en partie à la compacte française son statut de véhicule du quotidien.

Il est vrai que sous le capot de la R.S Trophy-R se cache le même moteur 1.8 turbo de 300 CV qui anime aussi la Trophy classique, mais les vraies différences se trouvent dans le châssis et le régime strict auquel Renault a soumis son enfant chéri, lui faisant perdre jusqu’à 130 kilos.

Jantes en fibre de carbone, suppression des sièges arrière et freins carbone-céramique figurent parmi les sortilèges qu’inclut la Megane R.S Trophy-R. Parallèlement, l’aérodynamique a également été peaufinée sur plusieurs aspects, si bien que la réduction de poids n’est pas vaine et que le passage en courbe s’améliore nettement par rapport aux variantes sportives plus modestes que propose également la marque française.

Si l’on ajoute à cette formule un pilote comme Laurent Hurgon, on peut imaginer le résultat final. En effet, M. Hurgon a été chargé d’obtenir le record à Spa au volant de la Renault Megane R.S Trophy-R et d’arrêter le chronomètre à 2:48.338 minutes impressionnantes, un temps nécessaire pour parcourir les 7,004 kilomètres du circuit et négocier les vingt virages qui le caractérisent.

Malgré l’orientation très compétitive de la Megane R.S Trophy-R, il s’agit d’un véhicule homologué pour circuler sur la voie publique. Mais ne regardez pas votre portefeuille trop vite : bien que Renault n’ait pas dévoilé le prix, elle a confirmé que seuls 500 chanceux pourront occuper leur place de garage avec une Trophy-R.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackRenault Megane3 versions · à partir de 39 650 €