Rodin FZero, 1,159 CV 출력의 새로운 "하이퍼카"로, 배트모빌이라고 해도 전혀 어색하지 않습니다.

Rodin Cars라는 이름은 아마 들어보신 적이 없을 것입니다. 뉴질랜드에 본사를 둔 소규모 수공예 제조사로, 지금까지 카탈로그에는 F-Zed 모델 하나만 있었습니다. 이 포뮬러 1 머신은 트랙 데이 행사를 위해 개인 고객에게 판매되고 있습니다. 이제 이 회사는 두 번째 모델인 FZero를 선보입니다. 이 모델 역시 포뮬러 1에서 영감을 받았으며, 마찬가지로 서킷 전용으로 사용할 수 있습니다.

FZero라는 이름은 이 차를 설계한 철학에서 비롯되었습니다. 제로 리미테이션(무제한)입니다. 따라서 Rodin Cars가 이 차로 목표하는 바가 극한의 성능이라는 것을 짐작하실 수 있을 것입니다. FZero에는 아무런 제약이 없으며, 트랙에서 가장 빠른 차, 그리고 어쩌면 가장 희귀한 차가 되기 위해 모든 것을 걸었습니다. 전 세계적으로 단 27대만 생산될 예정이며, 일정이 지켜진다면 내년에 모두 완성될 것입니다.

예상하셨겠지만, 가장 빠른 차가 되기 위한 전제 중 하나는 가능한 한 가볍게 만드는 것입니다. 그래서 FZero는 전체가 카본 파이버로 제작되며, 698kg의 깃털 같은 무게를 달성했습니다. 이 부품들은 Rodin Cars가 직접 제작한 것으로, 전체 크기가 길이 5,500mm, 너비 2,200mm에 달하는 차량임을 고려하면 분명 대단한 성과입니다. 보시다시피 결코 작은 차가 아닙니다.

덮개 아래에는 그 소리만 들어도 누구든 몸이 떨리는 엔진이 자리하고 있습니다. 4,000cc 바이터보 V10 엔진으로, Rodin과 Neil Brown Engineering이 함께 개발하고 제작했습니다. 이 엔진은 무게가 132kg에 불과해, 지금까지 제작된 V10 중 가장 가볍습니다. 회사 발표에 따르면, 이 엔진은 에너지 유닛의 도움을 받아 1,159 CV의 출력과 1,026Nm의 엄청난 토크를 내며, 1만 rpm까지 회전할 수 있습니다. 엔진에는 8단 변속기가 연결되어 있으며, 그 티타늄 케이스는 3D 프린팅으로 제작되어 단 66kg이라는 믿기 어려운 무게를 실현했습니다.

이 막대한 출력을 제어하기 위해 Rodin FZero는 전후축 모두에 320mm 카본 디스크 브레이크 시스템을 사용하며, 앞축에는 6피스톤, 뒤축에는 4피스톤의 티타늄 캘리퍼가 장착되어 있습니다. 이 브레이크는 전기 모터를 위한 회생 제동도 가능합니다. 노면과의 접지는 OZ Racing 서명 휠이 담당하며, 앞축은 14인치, 뒤축은 16인치 폭입니다.

현재까지 Rodin은 세부 사양이나 가격을 구체적으로 밝히지 않았지만, 분명 꽤 비쌀 것입니다. 회사의 궁극적인 목표가 현재의 포뮬러 1 머신보다 트랙에서 더 빠른 것이기 때문입니다. 알려진 사양과 최고 속도 360km/h를 보면, 숙련된 운전자가 몬다면 충분히 강력한 경쟁자가 될 수 있을 것입니다.