Rodin FZero, un nuovo "hypercar" da 1.159 CV che potrebbe benissimo essere la Batmobile

Forse non avete mai sentito parlare di Rodin Cars, un piccolo costruttore artigianale con sede in Nuova Zelanda che, fino ad ora, e se vi suona familiare, nel suo catalogo contava solo il modello F-Zed, una monoposto di Formula 1 destinata a clienti privati per sessioni di track-day. Ora presenta il suo secondo modello, la FZero, anch’essa ispirata alla Formula 1 e utilizzabile esclusivamente in pista.

La FZero deve il suo nome alla filosofia con cui è stata progettata: zero limitazioni. Immaginerete quindi che l’intenzione di Rodin Cars sia ottenere prestazioni selvagge. La FZero non ha restrizioni, tutta la sua scommessa è sul massimo per diventare il veicolo più veloce in pista e, perché no, anche il più raro, poiché ne verranno prodotte solo 27 unità per tutto il mondo che, se saranno rispettate le scadenze, saranno completamente terminate il prossimo anno.

Come potete immaginare, per raggiungere l’obiettivo di essere la più veloce, una delle premesse è essere il più leggeri possibile; per questo la FZero è realizzata interamente in fibra di carbonio per ottenere un peso piuma di 698 kg, componenti che, tra l’altro, sono prodotti dalla stessa Rodin Cars, senza dubbio un grande risultato se si considera che si tratta di un veicolo con dimensioni complessive di 5.500 mm di lunghezza e una larghezza di 2.200 mm, quindi, come vedete, non è certo piccolo.

Sotto il suo cofano motore si trova uno di quei motori il cui ruggito fa tremare chiunque: si tratta di un blocco V10 biturbo da 4.000 CC sviluppato e costruito da Rodin e Neil Brown Engineering, che pesa appena 132 kg e lo rende il V10 più leggero mai costruito. Secondo i dati della stessa azienda, e con l’aiuto di un’unità di energia, questo motore è in grado di erogare una potenza di 1.159 CV insieme a un tremendo valore di coppia di 1.026 Nm, oltre a poter raggiungere le entusiasmanti 10.000 giri/min. Al motore è abbinato un cambio a otto marce il cui carter in titanio è stato stampato in 3D, ottenendo così un ridicolo peso di 66 kg.

Per arrestare tutta questa potenza, la Rodin FZero ricorre a un sistema di dischi in carbonio da 320 mm su entrambi gli assi, insieme a pinze in titanio a sei pistoncini per l’asse anteriore e a quattro pistoncini per quello posteriore, che inoltre sono in grado di offrire la frenata rigenerativa per l’unità elettrica del motore. Per il contatto con il suolo si ricorre a cerchi firmati OZ Racing, con una larghezza di 14 pollici per l’asse anteriore e di 16 pollici per quello posteriore.

Per il momento Rodin non ha specificato dati molto più precisi sulle sue caratteristiche né il prezzo, anche se di sicuro sarà piuttosto elevato, dato che l’obiettivo finale della compagnia è che in pista sia più veloce di una Formula 1 attuale, cosa che, con quanto già noto e con la sua velocità massima di 360 km/h, può sicuramente essere un duro contendente nelle mani giuste al volante.