Subaru BRZ와 Toyota GR 86은 새로운 엔진뿐만 아니라 세 가지 옵션을 갖출 수도 있습니다

Subaru BRZ와 Toyota GT86 듀오의 불확실한 미래는 2016년 업데이트에서도 드러났습니다. 일본에서는 매우 인기 있는 차량이지만 스페인 같은 시장에서는 판매량이 적은 이 차량을 두 제조사가 계속 함께 제공하기로 한 제휴가 그 예입니다.

따라서 새로운 세대에 대한 의구심은 이 쌍둥이 모델이 완전히 새로 생산된 차량으로 공개될 때까지 계속 남아 있겠지만, 후속 모델에 대한 소문은 조용하지만 끊임없이 퍼지고 있습니다.

실제로 우리는 이름이 바뀔 새로운 세대를 기대하고 있습니다. Toyota는 한편으로는 경기용 개조와 레이싱을 담당하는 부서인 Gazoo Racing의 GR 약자를 사용하고, 다른 한편으로는 이름에 ‘hachi roku’를 유지하면서 이름이 바뀔 뿐만 아니라 새로운 파워트레인을 갖게 될 것입니다.

Subaru BRZ의 자연흡기 2.0 보클서 엔진은 현재 모델과 앞으로 나올 모델 모두에서 이제 얼마 남지 않았다는 것을 알고 있습니다. 가장 신나는 엔진에 자극을 주는 대신 킬로미터당 이산화탄소 배출량이 95그램을 넘는 차량에 불리하게 작용하는 CAFE 환경의 적용은, 플레이아데스 성단을 엠블럼으로 쓰는 회사 같은 제조사들이 더 높은 성능과 화석 연료의 더 효율적인 사용을 요구하는 상황에서 살아남거나 생존할 수 있도록 새로운 해결책을 찾게 만듭니다.

따라서 처음 나온 소문, 즉 Subaru BRZ와 그 쌍둥이인 Toyota GR86이 다음 Subaru WRX STI에도 사용될 것으로 보이는 기존 2.4 터보 엔진을 얻게 될 것이라는 소문을 다시 살펴보면, 약 300CV의 출력을 가진 이 엔진을 사용하는 이 합리적인 가격의 스포츠카에 대한 새로운 상업적 관점이 두 브랜드와 모델의 원산지 국가에서 나온 보도에서도 드러나고 있습니다.

일본 매체의 보도에 따르면, ‘Toyobaru’의 두 번째 세대는 항상 수평 대향(보클서) 4기통 엔진을 기반으로 하되 배기량이 다른 세 가지 출력 수준을 갖출 것입니다. 가장 기본형은 입문 모델로 1.5리터 터보 엔진을 탑재하고, 중간 단계에는 1.8리터 과급 엔진이, 최고 등급에는 앞서 언급한 2.4 터보가 자리할 것입니다.

이렇게 되면, Subaru BRZ와 Toyota GR86의 새로운 세대는, 둘 중 하나든 둘 다든, 선택한 엔진 블록에 따라 다른 출력 수준을 제공하는 Toyota GR Supra 가 이미 보여주고 있는 것과 비슷한 라인업을 제공할 수도 있습니다.

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