Suzuki 신형 GSX-S125와 GSX-R125로 0.125리터급 시장에 한층 더 힘을 싣는다

125cc 모터사이클 세그먼트는 가장 많이 찾는 동시에 경쟁이 가장 치열한 시장이다. 이곳에는 첫 번째 오토바이를 손꼽아 기다리는 젊은 층, 확보한 지 3년이 넘은 B 면허를 가지고 있으면서 별도의 모터사이클 면허를 딸 필요를 느끼지 못하는 운전자, 그리고 큰 배기량까지 필요하지 않은 생활형 이동 수단으로 오토바이를 타는 사람들이 모여든다.

보시다시피 125cc는 수많은 잠재 고객에게 도달하는 매우 넓은 틈새시장을 가지고 있다. 그래서 Ducati나 Harley-Davidson 같은 몇몇 예외를 제외하면 거의 모든 브랜드가 카탈로그에 0.125리터급 모터사이클 한두 대씩은 갖추고 있다. Suzuki도 그런 브랜드 중 하나이며, 이번에는 한발 더 나아가 신형 GSX-S125와 GSX-R125를 시장에 내놓는다.

신형 Suzuki GSX-S125와 GSX-R125를 통해 하마마쓰에 본사를 둔 이 브랜드는 잠재 구매자 상당수가 이 두 모델에 주목하기를 바란다. 두 모델은 서로 다른 해결책이나 감각을 찾는 고객을 겨냥한다. 한쪽에는 디자인의 네이키드 스타일이면서 더 다목적이고 실용적인 성격을 지닌 GSX-S125가 있고, 다른 쪽에는 이미 풀카울링을 장착하고 전설적인 GSX-R1000에서 영감을 받은 라인을 지닌 GSX-R125가 있다. 이 모델은 더 스포티하고 역동적인 오토바이를 원하는 사람들을 위한 것이다.

GSX-S125는 일상에 더 맞춰진 모델로, 다재다능함 덕분에 실용적이면서도 재미까지 갖춘 오토바이를 원하는 이들의 든든한 동반자가 될 것이다. Suzuki는 이를 위해 더 높은 자세에 놓인 평평한 핸들바를 장착했고, 이는 라이더가 몸을 많이 숙이지 않아도 되어 편안함을 높인다. GSX-R125에서는 정반대의 설계가 적용된다. 이 모델은 더 과감한 라이딩 자세를 위해 세미 핸들바를 채택했으며, 풀 카울링 덕분에 공기역학적으로도 보호받는다.

디자인에서 명확한 차이가 드러나는 부분 외에도 GSX-S125와 GSX-R125는 같은 파워트레인을 공유한다. 125cc 4행정 단기통 엔진으로 수냉식이며 15 CV의 출력을 낸다. 섀시 부분도 마찬가지로 텔레스코픽 전륜 포크와 가스 리저버가 달린 리어 모노샥, 11리터 용량의 연료 탱크를 공유하며, 브레이크 시스템에는 기본 장착 ABS가 적용되고 17인치 휠이 들어간다. 여기에 133kg의 가벼운 무게와 지면에서 시트까지 785mm의 높이가 더해져 거의 모든 사용자에게 적합하다. 또한 전면 LED 조명과 제공하는 정보가 상당히 풍부한 LCD 디지털 계기판도 빼놓을 수 없다.

신형 Suzuki GSX-S125와 GSX-R125는 이미 스페인 시장에서 판매 중이며, 가격은 각각 4.095유로와 4.545유로이다.