Chevrolet Captiva 2.4 GLP (가스), 시승기 (3부)

이제 Chevrolet Captiva 2.4 GLP 가스 모델의 주행 성능과 136 CV 엔진의 반응, 그리고 실내 공간과 디자인 디테일을 살펴보았으니, 이번에는 편의 사양, 가격 및 전반적인 평가를 이야기해 보겠습니다.

Captiva GLP의 장점 중 하나는 가격입니다. 기본 사양인 LS 트림의 Captiva GLP는 21,400유로부터 판매되며, 이는 기본 사양 LS 및 136CV 2.4 가솔린 엔진을 탑재한 Captiva보다 2,500유로 비쌉니다(프로모션 적용 가능). 확실히 가솔린 전용 모델을 사기보다는 GLP 라인업을 선택할 만한 가치가 있습니다. 연료비 절감 효과가 매우 크고, 비교적 합리적인 가격에 Captiva를 구입할 수 있으며, 자치주에 따라 가스 차량에 대해 최대 2,000유로의 보조금도 받을 수 있기 때문입니다.

비교하자면, 가장 저렴한 디젤 버전인 2.0 VCDi 127 CV, 즉 LS7는 7인승이며 편의 사양이 조금 더 풍부하고, 프로모션 포함 23,990유로에 달합니다. 하지만 이 LS7 버전은 주행 안정성 제어, 전방 안개등, 크루즈 컨트롤, 트랙션 컨트롤, 전복 방지 제어 등 Captiva GLP에 없는 요소들이 추가되어 장비 측면에서 훨씬 합리적입니다.

편의 사양

안전 사양에 있어서 Captiva GLP는 ABS와 EBD 제동 장치, 전면 및 측면 에어백, 심지어 커튼 에어백까지 갖추고 있어 꽤 충실합니다. 하지만 주행 안정성 제어, 트랙션 컨트롤, 전복 방지 제어 같은 중요한 요소가 빠져 있습니다. 그럼에도 Euro NCAP 테스트에서 Captiva는 꽤 안전한 차량임을 입증했고 별 4개를 획득했습니다. 다만 무릎 에어백이 없어 정면 충돌 점수가 낮았고, 측면 충돌에서는 최고점을 받았습니다.

안전 장비를 제외하면 기본 LS 버전과 디젤 LS7 버전 사이의 나머지 차이는 미미합니다. 둘 다 MP3 기능이 있는 CD 라디오(성능이 매우 좋음), 에어컨, 전동 사이드미러, 전동 창문, 중앙 잠금장치 등을 갖추고 있습니다. 차이점은 안개등과 후방 주차 센서가 없다는 것뿐입니다.

처음에 언급했듯이 LS 트림에는 온보드 컴퓨터 화면이 없습니다. 이 화면은 단일 구역 에어컨 정보(에어컨이 매우 잘 작동하므로 없어도 무방함), 차량 연비, 외부 온도, 심지어 나침반 정보까지 보여줍니다. 따라서 이것은 없어도 되는 옵션이며, 대신 그 자리에 생긴 글로브박스가 매우 실용적입니다.

전반적인 평가

아마 이 시승기에서 가장 중요한 부분일 것입니다. 많은 분들이 가스 차량이나 편의 사양이 부족한 차량을 사는 것이 가치가 있을지 의문을 가지실 테니까요. 차를 처음 손에 넣은 순간부터 제가 느낀 것은, 주행 안정성 제어 등 중요한 안전 요소를 포함한 LS7 버전과 비슷한 수준의 장비를 갖출 수 있었을 것이라는 점입니다. 그래서 LS 트림은 가솔린 엔진 전용으로 두는 것이 좋았을 것입니다.

실제로 저희가 시승한 차량은 (이탈리아 버전이었다는 점을 기억하셔야 합니다) 조금 더 풍부한 장비를 갖추고 있어 트랙션 컨트롤과 주행 안정성 제어 같은 안전 장비를 포함하여 LS7 버전에 가까웠습니다. 하지만 스페인에서는 기본 트림에만 연결되어 있기 때문에, 가격이 장점이 되는 셈입니다.

저렴한 가격의 Captiva를 원하고, 힘이 좋음에도 무리 없이 반응하는 흥미로운 엔진을 원하며, 연료비를 많이 쓰고 싶지 않다면(Captiva 2.4 가솔린은 평균 8.9 l/100km를 소비합니다) 연료비를 크게 낮춰주는 GLP 버전을 선택하시면 됩니다(택시 기사 중에도 autogás를 사용하는 분들이 있습니다).

Captiva는 또한 넓은 차량이며 다섯 명이 탈 수 있는 충분한 공간이 있어 편안하게 이동할 수 있습니다. 여기에 저렴한 가스 가격을 더하면 지갑에 부담을 주지 않고도 많은 거리를 주행할 수 있습니다. 도심 주행에서도 가솔린 전용 엔진보다 더 경제적인 차량이 될 것입니다. 반면 더 많은 편의 사양을 원하고 가격은 상관없다면(지자체 보조금을 고려하면 2,000~4,000유로 더 비쌀 수 있습니다) 디젤 Captiva LS7을 선택할 수 있습니다, 프로모션 포함 23,990유로입니다.

따라서 전반적으로 평가는 긍정적이며, 편의 사양의 부족은 분명히 짚어둘 필요가 있습니다. 또한 제조사에서 들은 바에 따르면 이미 등록된 가솔린 모델도 autogás로 개조할 수 있으며, 등록 후 2년을 넘지 않았다면 가능합니다. 또한 Ferrosite와 같은 설치업체는 가솔린 차량이라면 다른 브랜드의 모델도 GLP로 개조해 줍니다.

마지막으로 GLP 공급에 대해 이야기하겠습니다. 현재 스페인에는 약 36곳의 주유소에서 GLP를 공급하고 있으며(적어도 Repsol의 경우), 2009년 말까지 추가로 20곳이 계획되어 있습니다. 따라서 이 연료는 크게 성장하고 있는 연료이며, 중기적으로 충전 네트워크도 계속 확대될 것입니다.

버전

• Captiva LS 2.4 136 CV 19,900유로
• Captiva GLP LS 2.4 136 CV 21,400유로
• Captiva LS7 2.0 VCDI 127 CV 23,990유로
• Captiva LS7+ 2.0 VCDI 24,890유로
• Captiva LT 2.0 VCDI 150 CV 29,500유로
• Captiva LTX 2.0 VCDi 150 CV 32,250유로
• Captiva LTX 3.2 V6 230 CV 자동 34,250유로

사진 | Diego G. Moreira