Tesla 최고경영자 Elon Musk, Volkswagen 스캔들에 대해
비전가이자 Tesla Motors의 현 CEO인 Elon Musk는 Volkswagen 스캔들이 디젤 차량의 시대가 끝났음을 보여주었다고 주장합니다. “이제 새로운 세대의 기술로 넘어갈 때입니다.” 그는 이를 명확하게 말하지는 않았지만, Musk에게 미래는 전기 에너지에 있습니다.
비전가이자 Tesla Motors의 현 CEO인 Elon Musk는 Volkswagen 스캔들이 디젤 차량의 시대가 끝났음을 보여주었다고 주장합니다. “이제 새로운 세대의 기술로 넘어갈 때입니다.” 그는 이를 명확하게 말하지는 않았지만, Musk에게 미래는 전기 에너지에 있습니다.
Audi ha anunciado esta mañana que 2.1 millones de vehículos de su marca montan motores “electrónicamente preparados”, mientras que Skoda acaba de hacer público que en su caso son 1.2 millones los turismos afectados. Este caso, de repercusión mundial, supone un auténtico reto para el fabricante alemán.
El asunto de la falsificación de datos sobre gases contaminantes por parte de Volkswagen ha salpicado a otras marcas, por lo que estas se han apresurado a lanzar comunicados desmarcándose de esta mala práxis, como ha hecho BMW, que asegura que todos sus modelos cumplen con la normativa en vigor
Nuevos datos apuntan a que el escándalo sobre las emisiones protagonizado por Volkswagen no sea un hecho aislado y sean más los fabricantes que utilicen uno u otro método para conseguir que el consumo y las emisiones de gases contaminantes aparezcan reflejados por debajo de los datos reales durante las pruebas realizadas
El escándalo de los motores diésel de Volkswagen en Estados Unidos está comenzando a salpicar a otras marcas filiales de la marca alemana, con importantes ramificaciones en marcas como Seat, que también ha reconocido haber montado el motor de la discordia en varios modelos
Volkswagen se enfrenta a la mayor crisis de reputación de su historia, tras reconocer que han hecho trampas en varios modelos equipados con motores diésel para conseguir la acreditación para poder venderse en varios mercados de Estados Unidos y se ha encontrado con pérdidas millonarias que pone en riesgo los futuros ejercicios