Toyota는 양산형 최초의 수소연료전지 버스로 우리를 미래에 한 걸음 더 가까이 데려갑니다

자동차 산업의 혁신은 한계나 세그먼트를 가리지 않습니다. 최신 기술을 모든 차량에 동일하게 적용하고자 하기 때문입니다. Toyota는 한때 도달할 수 없다고 여겨졌던 미래를 우리에게 더 가까이 가져오려는 기업 중 하나이며, 우리는 그 미래가 점차 현실이 되는 것을 지켜보고 있습니다. 이 일본 기업은 하이브리드와 전기차로 그것을 거듭 증명해 왔으며, 이제는 Sora로 우리를 다시 한번 놀라게 하려 합니다. 연료전지로 움직이는 양산형 최초의 버스입니다.

버스는 오염도가 높은 차량 유형입니다. 이를 줄이기 위해서는 버스가 사용하는 동력원의 종류에 개입하는 것이 필수적입니다. Toyota의 수소 배터리 덕분에 새로운 Sora는 전통적인 내연기관 엔진의 성능을 누리는 동시에 환경에 대한 더 큰 책임도 갖추게 되었습니다. 매우 성공적인 조합이며, 이는 이러한 유형의 동력장치에 대한 이 일본 기업의 경험 덕분이기도 합니다.

Toyota는 새로운 Sora를 지속적으로 보급하고자 합니다. 목표는 2020년까지 도쿄 거리에 최소 100대의 자사 버스가 운행되도록 하는 것입니다. 동시에 이 일본 기업은 버스 내 소음과 진동을 줄여 대중교통의 승차감을 현저히 개선하려는 의도도 가지고 있습니다Toyota 버스 덕분입니다.

그럼에도 Sora의 뜨거운 반응은 주로 그 동력장치의 존재 덕분입니다. Toyota의 버스는 이 기업의 다른 모델인 Mirai의 기계 구조를 그대로 물려받았습니다. Mirai는 연료전지를 동력원으로 사용하는 세단입니다. 이 새로운 모델은 전기 모터와 결합된 니켈 수소 배터리를 갖추고 있으며, 이 모터는 154 CV와 335 Nm의 토크를 발생시킬 수 있어 도심 운행에 충분한 성능을 제공합니다.

하지만 Sora는 내부에 첨단 기계 구조만 갖춘 것이 아니라 다양한 첨단 기술도 함께 탑재하고 있습니다. Toyota의 이 최신 모델이 따르는 철학은 전통적인 버스의 것이지만, 그것이 개발된 시대의 특정 요소들이 더해져 있습니다. 한편 Sora는 탑승객의 편안함에 중점을 두며, 이 때문에 모든 가로 좌석에 좌석 쿠션의 자동 접이 기능이 적용되어 있습니다.

Toyota Sora의 또 다른 주목할 만한 특징은 탑재된 카메라 시스템입니다. 이 새로운 기능 덕분에 운전자는 버스 주변에서 일어나는 모든 상황을 완벽하게 확인할 수 있으며, 사각지대를 없앨 수 있습니다. 이 과제를 해결하기 위해 일본 엔지니어들은 외부와 내부에 총 8대의 고화질 카메라를 장착했고, Sora가 정차하면 이들 모두가 버스 근처에 있는 보행자나 자전거 이용자에 대해 운전자에게 경고하는 알림을 보냅니다.

마지막이지만 결코 덜 중요하지 않은 것은 Sora에 탑재된 가속 제어 장치입니다. 이 시스템은 급출발을 최소화하는 역할을 하며, 탑승객의 편안함과 안전을 지키는 것을 목표로 합니다. 동시에 기존 내연기관이 없기 때문에 Toyota 버스에는 변속기도 없어, 충격이 거의 느껴지지 않습니다.

Toyota는 일부 사람들이 다소 회의적으로 보던 최신 기술을 우리에게 가까이 가져오려 합니다. Sora와 같은 차량의 개발을 통해 이 기업은 미래가 이미 현재가 되었음을 다시 한번 보여주었습니다. 동시에 Toyota는 연구 분야에서 꾸준히 노력하고 있으며, 그렇기 때문에 혁신과 새로운 소식은 계속될 것입니다. 양산차의 형태로든 콘셉트 카의 형태로든 말입니다.