Volkswagen Golf VII 2.0 TDI 150 CV DSG, 시승기 (장비, 가격 및 평가)

Golf VII 시승기를 게재한 뒤, 여러분께 장비에 대한 설명을 아직 드리지 못했습니다. 장비 구성이 매우 다양하고, 경쟁 모델과 가격을 비교하며, 차량 전체에 대한 최종 평가로 마무리하려고 합니다.

조금 되짚어 보면, 첫 번째 편에서는 150 CV 2.0 TDI 디젤 엔진과 주행 성능에 대한 모든 내용을 다뤘습니다. 그리고 두 번째 편에서는 외관과 내장 디자인, 트렁크 공간, 실내 수납 공간을 분석했습니다.

장비

언제나처럼 이 항목은 기본 안전 장비부터 시작하겠습니다. Volkswagen Golf는 이 분야에서 폭넓은 기본 장비를 갖추고 있으며, 여기에는 7개의 에어백이 포함됩니다. 기존의 6개에 무릎 에어백 1개가 더해진 구성입니다. 또한 ABS, 차체 자세 제어 장치(‘ESC’), 전자식 차동 제한 장치(‘XDS’)가 포함된 트랙션 컨트롤(‘ASR’), 앞좌석 능동형 헤드레스트, 전동 프리텐셔너가 적용된 앞좌석 안전벨트, 언덕 밀림 방지 장치(‘Autohold’), 그리고 사고 시 차량을 자동으로 정지시켜 후속 충돌을 막는 다중 충돌 방지 긴급 제동 기능도 기본으로 제공됩니다.

시승 차량은 ‘Sport’ 사양이었기 때문에 운전자 피로 감지 시스템과 능동형 승객 안전 장치(‘Pre-Crash’)도 기본으로 탑재되어 있었습니다. 이 장치는 충돌 가능성이 감지되면 차량을 준비시키며, 차량에 선루프가 있는 경우 창문과 선루프를 닫고 안전벨트를 미리 조여 줍니다.

EuroNCAP 안전 테스트에서 Golf VII는 2012년 테스트 당시 별 다섯 개를 받았습니다. 가장 높은 점수는 94%로, 운전자 보호 항목에서 기록했습니다. 어린이 보호는 89%, 보행자 보호는 65%, 안전 보조 장치는 71%를 받았습니다.

현재 Golf 라인업에는 세 가지 장비 등급이 있습니다. ‘Emotion’, ‘Advance’, 그리고 ‘Sport by R-Line’입니다. 이 모델은 몇 주 전 우리가 시승한 ‘Sport’를 대체한 것입니다. 여기에 저연비 버전(BlueMotion)과 스포츠 버전(GTI, GTD)의 전용 사양이 추가됩니다. 가장 기본 사양부터 보면 기본으로 속도에 따라 조절되는 가변 파워 스티어링, 방향지시등 기능이 있는 안개등, 뒷좌석에 두 개의 유아용 시트를 장착할 수 있는 ISOFIX 앵커, 타이어 공기압 표시기, 뒷좌석 송풍구가 있는 에어컨(‘Climatic’), 터치스크린과 Aux-In 및 USB 연결, 여기에 SD 카드 리더와 알루미늄 휠을 갖춘 오디오 시스템이 포함됩니다.

‘Sport by R-Line’ 사양에는 여기에 더해 제논 헤드램프, 앞뒤 주차 보조 센서, 스포츠 서스펜션, 눈부심 방지 룸미러, 공조 장치, 스포츠 디자인의 앞좌석, 자동 조명 및 와이퍼, 크루즈 컨트롤, 그리고 더 큰 크기의 알루미늄 휠 등이 추가됩니다.

선택 사양으로는 여러 운전 보조 시스템을 구매할 수 있습니다. 눈부심을 방지하는 헤드라이트 빔 조절 장치(‘Dynamic Light Assist’), ‘시스템 Front Assist’가 포함된 적응형 크루즈 컨트롤(‘ACC’) 및 자동 제동, 차선 이탈 시 조향을 살짝 보정해 주는 차선 이탈 방지 보조 장치(‘Lane Assist’), 후방 카메라(‘Rear Assist’), 전자식 적응형 서스펜션(‘DCC’), 그리고 여러 주행 모드 중 선택할 수 있는 ‘Driving Profile Selection’ 시스템 등이 있습니다.

기타 옵션으로는 시트 쿠션 연장과 마사지 기능이 있는 ‘ERGOactive SPORT SEATS’ 앞좌석, 자동 방향 조절 기능이 있는 제논 플러스 헤드램프, 키리스 접근 및 시동(‘Keyless Access’), 가죽 시트, 앞좌석 열선, 또는 더 고급스러운 온보드 컴퓨터(‘Premium’)가 있습니다.

실내 항목에서 언급했듯이, 내비게이션 시스템 ‘Discover Pro’에 포함된 8인치 터치스크린은 뛰어난 성능 덕분에 강력히 추천합니다. 더 저렴한 옵션으로는 5.8인치 터치스크린을 갖춘 내비게이션(‘Discover Media’)도 있습니다. 기본 오디오 시스템은 여덟 개의 스피커로 구성되어 성능이 매우 좋습니다. 음질에 더 까다로운 사용자는 더 뛰어난 옵션인 서브우퍼가 포함된 ‘Dynaudio’ 시스템을 선택할 수 있습니다.

가격

Volkswagen Golf VII는 현재 세 가지 차체 형식으로 판매되고 있습니다. 3도어(3p), 5도어(5p), 그리고 왜건(Variant)입니다. 여기에 이전 세대를 기반으로 한 컨버터블(Golf Cabrio)과 미니밴(Golf Plus) 변형 모델이 추가됩니다.

같은 엔진과 장비를 갖춘 경우 3도어와 5도어 버전의 가격 차이는 620유로로, 3도어가 더 저렴합니다. 우리는 6단 자동 변속기 DSG가 장착된 Golf 5p Sport 2.0 TDI CR 150 CV를 시승했으며, 가격은 28,145유로부터 시작합니다. 이 버전은 최근 매우 비슷한 모델로 대체되었는데, 차이점은 ‘R-Line’ 패키지가 기본으로 들어가 더 스포티한 외관을 가진다는 점입니다. 이 모델은 6단 DSG 변속기가 장착된 Golf 5p Sport by R-Line 2.0 TDI CR 150 CV라는 이름으로, 28,420유로부터 판매되고 있습니다.

아래는 옵션을 제외한 현재 Golf 5p 라인업입니다. 가격은 19,120유로부터 33,490유로까지입니다.

• Volkswagen Golf 5p Edition 1.2 TSI 105 CV 19,120유로
• Volkswagen Golf 5p Edition 1.6 TDI CR 105 CV 21,730유로
• Volkswagen Golf 5p BlueMotion 1.6 TDI CR 110 CV 22,400유로
• Volkswagen Golf 5p Advance 1.4 TSI 122 CV 22,440유로
• Volkswagen Golf 5p Advance 1.6 TDI CR 105 CV 23,300유로
• Volkswagen Golf 5p Advance 1.4 TSI 122 CV DSG 7단 23,370유로
• Volkswagen Golf 5p Advance 1.4 TSI ACT Tech 140 CV 23,710유로
• Volkswagen Golf 5p Sport by R-Line 1.4 TSI 122 CV 24,160유로
• Volkswagen Golf 5p Sport by R-Line 1.6 TDI CR 105 CV 24,950유로
• Volkswagen Golf 5p Advance 2.0 TDI CR 150 CV 25,000유로
• Volkswagen Golf 5p Sport by R-Line 1.4 TSI 122 CV DSG 7단 25,000유로
• Volkswagen Golf 5p Advance 1.4 TSI ACT Tech 140 CV DSG 7단 25,480유로
• Volkswagen Golf 5p Sport by R-Line 2.0 TDI CR 150 CV 26,660유로
• Volkswagen Golf 5p Advance 2.0 TDI CR 150 CV DSG 6단 26,770유로
• Volkswagen Golf 5p Sport by R-Line 2.0 TDI CR 150 CV DSG 6단 28,420유로
• Volkswagen Golf 5p Sport by R-Line 2.0 TDI CR 150 CV 4Motion 29,240유로
• Volkswagen Golf 5p GTD 2.0 TDI 184 CV 31,620유로
• Volkswagen Golf 5p GTI 2.0 TSI 220 CV 31,655유로
• Volkswagen Golf 5p GTI Performance 2.0 TSI 230 CV 33,355유로
• Volkswagen Golf 5p GTI 2.0 TSI 220 CV DSG 33,475유로
• Volkswagen Golf 5p GTD 2.0 TDI 184 CV BMT DSG 6단 33,490유로

시승 차량 가격: 28,145유로 + ‘Lane Assist’ 및 ‘Dynamic Light Assist’ 보조 장치 650유로 + 후방 카메라(‘Rear Assist’) 205유로 + ‘Front Assist’가 포함된 적응형 크루즈 컨트롤(‘ACC’) 320유로 + ‘Driving Profile Selection’ 110유로 + ‘Xenon Plus’ 헤드램프 415유로 + 온보드 컴퓨터 ‘Premium’ 140유로 + 적응형 서스펜션(‘DCC’) 940유로 + 키리스 접근 및 시동(‘Keyless Access’) 330유로 + 내부 차양이 있는 전동 틸트·슬라이딩 선루프 960유로 + 빨간색 도장 190유로 + 내비게이션 ‘Discover Pro’ 1,700유로 + 7.5 x 18(225/40) ‘DURBAN’ 알루미늄 휠 715유로. 최종 가격: 34,820유로

종합 평가

6단 자동 변속기 DSG가 장착된 Golf 5p Sport 2.0 TDI CR 150 CV는 균형 잡힌 모델입니다. 엔진과 변속기의 반응, 낮은 연료 소비, 잘 만들어진 실내, 풍부한 장비 구성 등 모든 면에서 매우 만족스럽습니다. 시승 서두에서 말씀드렸듯이 가장 큰 단점은 가격입니다. 더 저렴한 유사 모델이 많기 때문입니다. 가격이 문제가 되지 않는다면, 남은 것은 색상과 장비를 고르는 일뿐입니다.

이 150 CV 디젤 버전은 현재 Golf 라인업에서 출력 기준 중간 모델입니다. 아래에는 105 CV 모델이, 위에는 184 CV(Golf GTD) 모델이 있습니다. 두 모델 사이의 가격 차이는 장비 수준에 따라 약 3,000~4,000유로입니다. 스포티한 주행감과 최대한의 가속을 원한다면 184 CV GTD를 선택해야 합니다.

반대로 구매 및 운행 경제성을 중시한다면 105 CV 버전이 가장 좋습니다. 엔진 반응은 괜찮지만, 차량에 짐이 가득 실리면 추월이나 급경사 등 특정 상황에서 출력이 부족하게 느껴질 수 있습니다. 따라서 오늘날 가장 균형 잡힌 선택은, 비용이 문제가 되지 않는다는 전제하에 150 CV 버전입니다. 150 CV입니다.

디자인이 크게 튀지 않고 이전 모델의 단순한 업데이트처럼 보일 수 있지만, 이미지는 더 현대적입니다. 거리에서 눈에 띄는 타입은 아니지만, 예를 들어 Mercedes-Benz A-Class나 Volvo V40처럼 주목을 끄는 편은 아닙니다. 그럼에도 Golf는 세월이 흘러도 잘 어울리는 세심한 디자인과 이미지를 보장합니다. 금방 유행이 지나는 트렌드와는 거리가 멉니다. 다만 이 부분은 개인 취향에 따라 달라지는 문제라는 점도 분명합니다.

폭넓은 엔진 라인업과 마감 품질과 함께, Golf의 장점은 기본 장비와 특히 다양한 선택 옵션에 있습니다. 이는 많은 잠재 고객에게 강력한 매력 요소이며, 1세대가 35년 이상 전에 출시된 이후 계속 사랑받아 온 이유이기도 합니다. Golf VII가 전작들의 성공 궤도를 이어갈지는 시간이 말해 줄 것입니다. 그럴 만한 이유는 충분합니다.

사진 | Jaime Arruz 및 시승 팀

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